Opis projektu
Zrównoważona, wysokonapięciowa alternatywa dla akumulatorów do samochodów i statków powietrznych
Celem finansowanego ze środków UE projektu HighSpin jest wzmocnienie pozycji europejskiego przemysłu akumulatorów poprzez stworzenie nowej generacji ogniw akumulatorowych do zastosowań w motoryzacji i lotnictwie. Jego zespół dąży do opracowania ogniwa z anodą krzemowo-grafitową i katodą z tlenku litowo-niklowo-manganowego. Ogniwo HighSpin będzie przewidziane na 2 000 głębokich cykli i zapewni gęstość energii na poziomie 390 Wh/kg. Działania w ramach projektu obejmą optymalizację mikrostruktury materiałów aktywnych, opracowanie składu elektrolitu wysokonapięciowego, szybką strukturyzację elektrod za pomocą lasera oraz włączenie czujników na poziomie ogniwa. Naukowcy dążą do doprowadzenia technologii do 6 poziomu gotowości technologicznej.
Cel
HighSpin aims to develop high-performing, safe and sustainable generation 3b high-voltage spinel LNMO||Si/C material, cells and modules with a short industrialisation pathway and demonstrate their application for automotive and aeronautic transport applications. The project addresses in full the scope of the HORIZON-CL5-2021-D2-01-02 topic, setting its activities in the “high-voltage” line. The project objectives are:
• Further develop the LNMO||Si/C cell chemistry compared to the reference 3beLiEVe baseline, extracting its maximum performance.
• Develop and manufacture LNMO||Si/C cells fit for automotive and aeronautic applications.
• Design and demonstrate battery modules for automotive and aeronautic applications.
• Thoroughly assess the LMNO||Si/C HighSpin technology vs. performance, recyclability, cost and TRL.
The HighSpin cell delivers 390 Wh/kg and 925 Wh/l target energy density, 790 W/kg and 1,850 W/l target power density (at 2C), 2,000 deep cycles, and 90 €/kWh target cost (pack-level). The project activities encompass stabilisation of the active materials via microstructure optimisation, the development of high-voltage electrolyte formulations containing LiPF6 and LIFSI, high-speed laser-structuring of the electrodes, and the inclusion of operando sensors in the form of a chip-based Cell Management Unit (CMU). HighSpin will demonstrate TRL 6 at the battery module level, with a module-to-cell gravimetric energy density ratio of 85-to-90% (depending on the application). Recyclability is demonstrated, targeting 90% recycling efficiency at 99.9% purity. HighSpin aims at approaching the market as a second-step generation 3b LNMO||Si/C in the year 2028 (automotive) and 2030 (aeronautics), delivering above 40 GWh/year and 4 billion/year sales volume in the reference year 2030.
Dziedzina nauki
Słowa kluczowe
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation ActionsKoordynator
1210 Wien
Austria