Descrizione del progetto
Soluzioni portuali per una mobilità sostenibile
Il progetto MultiRELOAD, finanziato dall’UE, consentirà ai porti e ai nodi merci europei di trainare attivamente la transizione verso un trasporto marittimo a emissioni zero di gas a effetto serra e una più ampia mobilità multimodale entro il 2025, grazie alla ricerca e alla dimostrazione. Le attività del progetto ridurranno il trasporto merci su strada spostandolo verso il trasporto fluviale e ferroviario, e miglioreranno la collaborazione tra i diversi nodi di trasporto merci in Europa per testare insieme le innovazioni e creare condizioni di mercato favorevoli per le soluzioni di trasporto merci multimodali. MultiRELOAD dimostrerà soluzioni in tre aree di innovazione: logistica multimodale intelligente, nodi e corridoi multimodali digitali e automatizzati e modelli commerciali innovativi, con obiettivi specifici entro il 2025, che rispecchiano le misure della strategia dell’UE per una mobilità intelligente.
Obiettivo
MultiRELOAD focusses on the specific role and challenges of inland ports as multimodal freight nodes in reaching Europe’s greenhouse gas (GHG) reduction target of at least 55 % by 2030, thereby shifting a substantial part of the 75% of inland freight carried today by road in the EU to inland waterways and rail, and by increasing operational efficiency, safety and reliability of existing infrastructures through digitalization. Inland Ports are key for multimodal transport chains, both continental and maritime transport. Without efficient nodes in the hinterland multimodal transport is not possible. However, the constraints and barriers are much higher in inland ports (space, urbanisation, demand, investments) than in seaports. MultiRELOAD enhances the collaboration between different freight nodes in Europe to jointly test innovations and create favorable market conditions for multimodal freight transport solutions. MultiRELOAD will demonstrate solutions in three Innovation Areas with specific aims by 2025 – mirroring measures of the EU’s Smart Mobility Strategy: A) Smart multimodal logistics: facilitate a shift from road to rail & IWT of 5%; B) Digital & Automated Multimodal Nodes and Corridors: increase operational efficiency by 20 % raise of handling capacity; C) Innovative business models: leading to an average cost reduction of freight transport by 10%. MultiRELOAD involves highly ambitious logistics hubs, including the multimodal node duisport (DE), Duisburg's highly ambitious port and the world’s largest and most advanced trimodal inland hub terminal, and the trimodal nodes Ports of Vienna (AT) and Basel (CH). The project is backed up by additional funding & financing for better integration of the freight transport nodes into overall logistic chains of about 450 Mio. EUR. MultiRELOAD involves a total of 22 partners comprising of highly innovative technology, logistics and service providers, leading European research institutions and well-connected networks.
Campo scientifico
Parole chiave
Programma(i)
Meccanismo di finanziamento
HORIZON-IA - HORIZON Innovation ActionsCoordinatore
47119 Duisburg
Germania
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Partecipanti (23)
1023 Wien
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
1070 Wien
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
1020 Wien
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4127 Birsfelden
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
79576 Weil Am Rhein
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1120 Wien
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
2103 Langenzersdorf
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76646 Bruchsal
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4600 Wels
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
4600 Wels
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47057 Duisburg
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
80686 Munchen
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04103 Leipzig
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50672 KOLN
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
68161 Mannheim
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1089 Budapest
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
46001 Valencia
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28707 Madrid
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
1200 Bruxelles / Brussel
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76000 Rouen
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1017 EM Amsterdam
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49086 Osnabruck
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2400 DUNAUJVAROS
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