Descrizione del progetto
La strada verso veicoli connessi e cooperativi
Il prossimo grande passo è la guida automatizzata e autonoma. Lo sviluppo dell’industria automobilistica dell’UE si sta muovendo lungo una serie di percorsi diversi: uno di questi è la mobilità connessa, cooperativa e automatizzata (CCAM, Cooperative, Connected, and Automated Mobility). Nonostante la Commissione europea abbia annunciato il suo impegno per la CCAM nel 2016, la strada verso i veicoli connessi e cooperativi è impervia. In questo contesto, il progetto MODI, finanziato dall’UE, identificherà e affronterà gli ostacoli in aree ristrette e su strade pubbliche per i veicoli autonomi (che non richiedono l’interazione umana nelle loro operazioni) sul corridoio da Rotterdam a Oslo, e dimostrerà le soluzioni. Il progetto identificherà le possibilità e ciò che non è ancora possibile concretizzare.
Obiettivo
The introduction of connected, cooperative and automated mobility (CCAM) can make a significant improvement to logistic chains. The MODI project will identify and largely resolve barriers on confined areas and on public roads for SAE L4 CCAM vehicles on the corridor from Rotterdam to Oslo, and demonstrate the solutions.
Coordination is a central element of development in this project: it enables early integration of CCAM in current logistic vehicle operations, adding more efficiency benefits for logistics companies and thus creating an attractive path to deployment. Coordination is also needed for smart traffic management in the public domain.
The project comprises five different use cases, each describing a part of the logistics chain. It identifies what is already possible on SAE L4, and what is not possible yet. For the public roads, the project will focus on understanding and overcoming the regulatory barriers and PDI shortcomings on the motorway corridor with road authorities and OEMs of the project involved. In cocreation with all stakeholders the project will search for an optimal combination of physical, digital infrastructure and OEM equipment, easy to implement and low in costs for all parties.
In addition to the demonstrations, the project provides detailed business models for the logistics sector, demonstrating that the use of CCAM can lead to greater profits, especially when vehicles drive on a coordinated way.
The consortium consists of 8 industry partners: OEMs, ITS solutions providers, test centers and logistical companies; engineering and research providers with 4 RTOs, 3 universities; and associations of logistical companies, Tier 1 companies, ITS service providers. Complemented with road authorities and cities/regions along the corridor, representing the complete value chain. A strong stakeholder group is committed (signed LoS).
Parole chiave
Programma(i)
Meccanismo di finanziamento
HORIZON-IA - HORIZON Innovation ActionsCoordinatore
0250 Oslo
Norvegia
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
Partecipanti (28)
405 08 Goteborg
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111 56 Stockholm
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
501 15 Boras
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5001 Trondheim
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2803 WV Gouda
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
2100 Kobenhavn
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1098 KOBENHAVN
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
3199 LC Maasvlakte Rotterdam
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08008 Barcelona
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
08740 Sant Andreu De La Barca
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
1040 Bruxelles / Brussel
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
1200 Bruxelles / Brussel
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7034 Trondheim
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2595 DA Den Haag
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0349 Oslo
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51427 Bergisch Gladbach
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20095 Hamburg
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0667 Oslo
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39040 Ora
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2500 EX Den Haag
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3511 Hoenefoss
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20095 Hamburg
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0185 Oslo
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402 78 Goteborg
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
5612 AE Eindhoven
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5643 TW Eindhoven
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4382NW Vlissingen
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402 74 GOTEBORG
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Partner (5)
Le organizzazioni partner contribuiscono all’attuazione dell’azione, ma non sottoscrivono l’accordo di sovvenzione.
20457 Hamburg
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Le organizzazioni partner contribuiscono all’attuazione dell’azione, ma non sottoscrivono l’accordo di sovvenzione.
1577 KOBENHAVN K
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Le organizzazioni partner contribuiscono all’attuazione dell’azione, ma non sottoscrivono l’accordo di sovvenzione.
1531 Moss
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Le organizzazioni partner contribuiscono all’attuazione dell’azione, ma non sottoscrivono l’accordo di sovvenzione.
1540 Vestby
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Le organizzazioni partner contribuiscono all’attuazione dell’azione, ma non sottoscrivono l’accordo di sovvenzione.
781 89 Borlange
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