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CORDIS - Forschungsergebnisse der EU
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Large scale deployment project to accelerate the uptake of Hydrogen Trucks in Europe

Projektbeschreibung

Beschleunigte Nutzung von Wasserstoff im europäischen Güterverkehrssektor

Drei große europäische Lkw-Hersteller werden 150 Lkw für den Fernverkehr über Entfernungen von mehr als 600 km in acht EU-Mitgliedstaaten einsetzen. Zur Erleichterung dieser Initiative soll ein neues Netz von Wasserstofftankstellen entlang wichtiger Verkehrskorridore in Nord- und Südeuropa eingerichtet werden. Das Team des EU-finanzierten Projekts H2Accelerate TRUCKS hebt Wasserstoff als potenzielle Lösung zur Verringerung der Kohlendioxidemissionen im Straßengüterverkehrssektor hervor. Es wird einen umfassenden Datensatz erzeugen, der analysiert werden soll, um einen öffentlich zugänglichen Bericht über die Leistung der Flotte zu erstellen. Dieser Bericht wird politischen Entscheidungstragenden, Lkw-Betreibern und der Wasserstoffindustrie zur Verfügung gestellt, um die Einführung von und Investitionen in wasserstoffbetriebene Lkw und die entsprechenden Lieferketten zu unterstützen.

Ziel

125 hydrogen fuel cell trucks from three truck OEMs (Volvo Group, Scania and Hyundai) and one truck retrofitter (Hyliko) will be deployed across six EU member states/associated countries. The truck manufacturers will supply vehicles able to achieve a 400/600 km minimum range between refuels for 350/700 bar storage, respectively. 41-44 tonne articulated trucks will be included among the types of trucks to deploy, covering the longest haul road freight. The trucks will be deployed with over 20 European truck operators and operate in a wide range of conditions and day-to-day operations, across the European member states/associated countries.
The trucks will operate on a developing network of hydrogen refuelling stations (HRS), designed specifically for trucks with the help of project Associated Partners, TotalEnergies, Everfuel and TEAL Mobility. This new generation of truck refuelling stations aims to achieve >1000 kg/day of dispensing capacity. These HRS will initially be focused on the regions where the vehicles are manufactured to enable the high level of on-road support that the OEM customers will rely on. Eventual expansions of the HRS network will work towards covering the major TEN-T transport corridors from North to South Europe. Where possible, the stations will be supplied using green hydrogen from a network of electrolysers producing green hydrogen consistent with RED II and RED III requirements, with associated Guarantees of Origin.
The project will create an extensive technical, economic and attitudinal dataset which proves the viability of hydrogen as a solution to decarbonising road freight. This will be analysed by research partners, SINTEF, VTT and ERM to create easily interpretable public reports on the performance of the fleet. The results will be disseminated to an audience of (i) policy makers, to encourage policy change to favour hydrogen truck deployment, (ii) truck operators, to enable future uptake, and (iii) the wider hydrogen industry, to underpin supply chain investment.
These activities will contribute to accelerating the rate and scale of uptake of hydrogen-powered vehicles in Europe, preparing the policy, fuelling network and end user acceptance for the first series production of these vehicles (at the scale of 100’s per year per truck manufacturer) from as early as 2027 and full industrialisation (1,000’s per year per truck manufacturer) around 2030.

Wissenschaftliches Gebiet (EuroSciVoc)

CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: Das European Science Vocabulary.

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Schlüsselbegriffe

Schlüsselbegriffe des Projekts, wie vom Projektkoordinator angegeben. Nicht zu verwechseln mit der EuroSciVoc-Taxonomie (Wissenschaftliches Gebiet).

Programm/Programme

Mehrjährige Finanzierungsprogramme, in denen die Prioritäten der EU für Forschung und Innovation festgelegt sind.

Thema/Themen

Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.

Finanzierungsplan

Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.

HORIZON-JU-IA - HORIZON JU Innovation Actions

Alle im Rahmen dieses Finanzierungsinstruments finanzierten Projekte anzeigen

Aufforderung zur Vorschlagseinreichung

Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.

(öffnet in neuem Fenster) HORIZON-JTI-CLEANH2-2022-1

Alle im Rahmen dieser Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen finanzierten Projekte anzeigen

Koordinator

SINTEF AS
Netto-EU-Beitrag

Finanzieller Nettobeitrag der EU. Der Geldbetrag, den der Beteiligte erhält, abzüglich des EU-Beitrags an mit ihm verbundene Dritte. Berücksichtigt die Aufteilung des EU-Finanzbeitrags zwischen den direkten Begünstigten des Projekts und anderen Arten von Beteiligten, wie z. B. Dritten.

€ 1 395 990,00
Adresse
STRINDVEGEN 4
7034 Trondheim
Norwegen

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Region
Norge Trøndelag Trøndelag
Aktivitätstyp
Research Organisations
Links
Gesamtkosten

Die Gesamtkosten, die dieser Organisation durch die Beteiligung am Projekt entstanden sind, einschließlich der direkten und indirekten Kosten. Dieser Betrag ist Teil des Gesamtbudgets des Projekts.

€ 1 395 990,00

Beteiligte (13)

Partner (10)

Mein Booklet 0 0