Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS

Large scale deployment project to accelerate the uptake of Hydrogen Trucks in Europe

Opis projektu

Promowanie wodoru w europejskim sektorze transportu towarowego

Trzech głównych europejskich producentów samochodów ciężarowych wdroży 150 pojazdów ciężarowych przeznaczonych do przewozu ładunków na dystansach przekraczających 600 km w ośmiu państwach członkowskich Unii Europejskiej. Realizacji tej inicjatywy będzie towarzyszyła budowa nowej sieci stacji tankowania wodoru wzdłuż najważniejszych korytarzy transportowych w Europie Północnej i Południowej. Zespół finansowanego ze środków Unii Europejskiej projektu H2Accelerate TRUCKS wskazuje wodór jako potencjalne rozwiązanie w zakresie redukcji emisji dwutlenku węgla w branży transportu drogowego. Badacze opracują kompleksowy zestaw danych, który zostanie przeanalizowany w celu opracowania sprawozdania na temat osiągów floty. Sprawozdanie zostanie także przedłożone decydentom, operatorom flot pojazdów ciężarowych i przedstawicielom branży wodorowej, aby pomóc we wdrażaniu pojazdów wodorowych oraz inwestowanie w związane z nimi łańcuchy dostaw.

Cel

125 hydrogen fuel cell trucks from three truck OEMs (Volvo Group, Scania and Hyundai) and one truck retrofitter (Hyliko) will be deployed across six EU member states/associated countries. The truck manufacturers will supply vehicles able to achieve a 400/600 km minimum range between refuels for 350/700 bar storage, respectively. 41-44 tonne articulated trucks will be included among the types of trucks to deploy, covering the longest haul road freight. The trucks will be deployed with over 20 European truck operators and operate in a wide range of conditions and day-to-day operations, across the European member states/associated countries.
The trucks will operate on a developing network of hydrogen refuelling stations (HRS), designed specifically for trucks with the help of project Associated Partners, TotalEnergies, Everfuel and TEAL Mobility. This new generation of truck refuelling stations aims to achieve >1000 kg/day of dispensing capacity. These HRS will initially be focused on the regions where the vehicles are manufactured to enable the high level of on-road support that the OEM customers will rely on. Eventual expansions of the HRS network will work towards covering the major TEN-T transport corridors from North to South Europe. Where possible, the stations will be supplied using green hydrogen from a network of electrolysers producing green hydrogen consistent with RED II and RED III requirements, with associated Guarantees of Origin.
The project will create an extensive technical, economic and attitudinal dataset which proves the viability of hydrogen as a solution to decarbonising road freight. This will be analysed by research partners, SINTEF, VTT and ERM to create easily interpretable public reports on the performance of the fleet. The results will be disseminated to an audience of (i) policy makers, to encourage policy change to favour hydrogen truck deployment, (ii) truck operators, to enable future uptake, and (iii) the wider hydrogen industry, to underpin supply chain investment.
These activities will contribute to accelerating the rate and scale of uptake of hydrogen-powered vehicles in Europe, preparing the policy, fuelling network and end user acceptance for the first series production of these vehicles (at the scale of 100’s per year per truck manufacturer) from as early as 2027 and full industrialisation (1,000’s per year per truck manufacturer) around 2030.

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.

Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować

Słowa kluczowe

Słowa kluczowe dotyczące projektu wybrane przez koordynatora projektu. Nie należy mylić ich z pojęciami z taksonomii EuroSciVoc dotyczącymi dziedzin nauki.

Program(-y)

Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.

Temat(-y)

Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.

System finansowania

Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.

HORIZON-JU-IA - HORIZON JU Innovation Actions

Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu finansowania

Zaproszenie do składania wniosków

Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.

(odnośnik otworzy się w nowym oknie) HORIZON-JTI-CLEANH2-2022-1

Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego zaproszenia

Koordynator

SINTEF AS
Wkład UE netto

Kwota netto dofinansowania ze środków Unii Europejskiej. Suma środków otrzymanych przez uczestnika, pomniejszona o kwotę unijnego dofinansowania przekazanego powiązanym podmiotom zewnętrznym. Uwzględnia podział unijnego dofinansowania pomiędzy bezpośrednich beneficjentów projektu i pozostałych uczestników, w tym podmioty zewnętrzne.

€ 1 395 990,00
Koszt całkowity

Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.

€ 1 395 990,00

Uczestnicy (13)

Partnerzy (10)

Moja broszura 0 0