Descrizione del progetto
Elevare la sicurezza dell’aviazione con l’innovazione dell’intelligenza artificiale
Con la rapida diffusione dell’automazione e dell’intelligenza artificiale (IA) in tutti i settori industriali, l’aviazione non fa eccezione quanto a impatto. Dagli aerei al controllo del traffico aereo e agli aeroporti, è importante considerare questa ondata di digitalizzazione. L’integrazione dell’IA nell’aviazione comporta delle sfide. Servono soluzioni innovative per garantire operazioni sicure ed efficienti. In questo contesto, il progetto JARVIS, finanziato dall’UE, svilupperà e convaliderà tre soluzioni di assistenti digitali guidati dall’intelligenza artificiale (in volo, controllo del traffico aereo e aeroporto) per affrontare le sfide critiche della transizione dell’aviazione verso l’automazione, dando priorità alla sicurezza e all’efficienza operativa e dei costi. L’innovazione basata sull’intelligenza artificiale promette in particolare di aumentare l’automazione nella cabina di pilotaggio. Inoltre trasformerà le torri di controllo e aumenterà l’automazione negli aeroporti per potenziare il rilevamento delle intrusioni.
Obiettivo
The fast penetration of automation and Artificial Intelligence (AI) is boosting the adoption of autonomous systems across industries. Known as digitalisation, this trend is also rapidly changing aviation. Indeed, driven by the increasing complexity of the entire aviation ecosystem (aircraft, air traffic control – ATC, airports), digitalisation provides solutions in the form of Digital Assistants (DAs) that, by teaming with their human counterparts (pilots, ATC operators, airport operators), support the execution of tasks to ensure safe and profitable operations in complex scenarios. JARVIS Consortium – led by Collins Aerospace – aims at developing and validating three ATM solutions: an Airborne DA (AIR-DA, TRL4), an ATC-DA (TRL4), and an Airport DA (AP-DA, TRL6). The AIR-DA will increase the level of automation in the flight deck and thanks to AI-based actions will act as enabler towards reduced crew operations and single pilot operations. The adoption of the AIR-DA will allow pilots to deal with complex scenarios without compromising safety, security, while reducing the pilot workload. The ATC-DA will increase the level of automation in control towers, where environmental KPIs and the capacity management of airspace will benefit from the adoption of AI-based technologies. Finally, the AP-DA will increase the level of automation in airports, enhancing safety and security for intrusion detection scenarios. The adoption of AI-driven technologies in the aviation ecosystem represents an appealing concept but entails challenges. JARVIS will address key challenges common to the three different DAs: i) assured AI design, to deliver trustworthy, explainable, safe, and ethical decision-making algorithms; ii) Human AI Teaming, to deliver human-centric designs to maximise the teamwork between humans and autonomous systems; iii) big data and cloud infrastructures for the proper management of data moving from a centralised architecture to a more edge-to-cloud architectures.
Campo scientifico
- natural sciencescomputer and information sciencesartificial intelligence
- natural sciencescomputer and information sciencesdata sciencebig data
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- social sciencessociologyindustrial relationsautomation
- natural sciencesbiological sciencesecologyecosystems
Parole chiave
Programma(i)
- HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility Main Programme
Argomento(i)
Meccanismo di finanziamento
HORIZON-JU-RIA - HORIZON JU Research and Innovation ActionsCoordinatore
T23 Cork
Irlanda
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Partecipanti (19)
Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
31701 Blagnac
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
00185 ROMA
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00185 Roma
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
00155 Roma
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
81043 Capua
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1059 CM Amsterdam
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28108 Alcobendas Madrid
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
28108 Alcobendas
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28022 Madrid
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
28022 Madrid
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190 19 SPATA
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31402 Toulouse Cedex
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51147 Koln
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00138 Roma
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00195 Roma
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28042 Madrid
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31400 Toulouse
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1130 Bruxelles / Brussel
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190 45 Stockholm Arlanda
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