Opis projektu
Poprawa bezpieczeństwa lotnictwa dzięki sztucznej inteligencji
Automatyzacja i sztuczna inteligencja (SI) to rozwiązania, które szybko upowszechniają się w różnych branżach. Lotnictwo nie stanowi tutaj wyjątku i również odczuwa wpływ tych innowacji. Od statków powietrznych po służbę kontroli ruchu lotniczego i porty lotnicze – ważne jest, aby rozumieć i umieć wykorzystać tę falę cyfryzacji. Integracja technologii SI z lotnictwem wiąże się jednak z licznymi wyzwaniami. Wymaga innowacyjnych rozwiązań, które będą gwarantem bezpieczeństwa i wydajności operacji. W związku z tym zespół finansowanego przez Unię Europejską projektu JARVIS opracuje i podda walidacji trzy cyfrowe rozwiązania oparte na sztucznej inteligencji – dla systemów pokładowych, służb kontroli ruchu lotniczego oraz portów lotniczych. Ich celem jest pokonanie najważniejszych wyzwań związanych z automatyzacją lotnictwa, dając przy tym pierwszeństwo kwestiom bezpieczeństwa, wydajności operacyjnej i efektywności kosztowej. Szczególną zaletą tej innowacji wykorzystującej SI ma być zwiększenie poziomu automatyzacji zadań w kabinie pilota. Co więcej, przyczyni się do modernizacji wież kontrolnych i zwiększenia automatyzacji lotnisk, wspierając procedury wykrywania włamań.
Cel
The fast penetration of automation and Artificial Intelligence (AI) is boosting the adoption of autonomous systems across industries. Known as digitalisation, this trend is also rapidly changing aviation. Indeed, driven by the increasing complexity of the entire aviation ecosystem (aircraft, air traffic control – ATC, airports), digitalisation provides solutions in the form of Digital Assistants (DAs) that, by teaming with their human counterparts (pilots, ATC operators, airport operators), support the execution of tasks to ensure safe and profitable operations in complex scenarios. JARVIS Consortium – led by Collins Aerospace – aims at developing and validating three ATM solutions: an Airborne DA (AIR-DA, TRL4), an ATC-DA (TRL4), and an Airport DA (AP-DA, TRL6). The AIR-DA will increase the level of automation in the flight deck and thanks to AI-based actions will act as enabler towards reduced crew operations and single pilot operations. The adoption of the AIR-DA will allow pilots to deal with complex scenarios without compromising safety, security, while reducing the pilot workload. The ATC-DA will increase the level of automation in control towers, where environmental KPIs and the capacity management of airspace will benefit from the adoption of AI-based technologies. Finally, the AP-DA will increase the level of automation in airports, enhancing safety and security for intrusion detection scenarios. The adoption of AI-driven technologies in the aviation ecosystem represents an appealing concept but entails challenges. JARVIS will address key challenges common to the three different DAs: i) assured AI design, to deliver trustworthy, explainable, safe, and ethical decision-making algorithms; ii) Human AI Teaming, to deliver human-centric designs to maximise the teamwork between humans and autonomous systems; iii) big data and cloud infrastructures for the proper management of data moving from a centralised architecture to a more edge-to-cloud architectures.
Dziedzina nauki
- natural sciencescomputer and information sciencesartificial intelligence
- natural sciencescomputer and information sciencesdata sciencebig data
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- social sciencessociologyindustrial relationsautomation
- natural sciencesbiological sciencesecologyecosystems
Słowa kluczowe
Program(-y)
- HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility Main Programme
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
HORIZON-JU-RIA - HORIZON JU Research and Innovation ActionsKoordynator
T23 Cork
Irlandia
Zobacz na mapie
Uczestnicy (19)
Podmiot prawny inny niż podwykonawca, stowarzyszony lub mający inne powiązania prawne z uczestnikiem. Podmiot realizuje prace na podstawie warunków umowy o grant, dostarcza towary lub świadczy usługi związane z działaniem, jednak nie podpisuje umowy o grant. Podmiot zewnętrzny przestrzega zasad i wymogów dotyczących danego uczestnika wynikających z umowy o grant, dotyczących kwalifikowalności kosztów oraz kontroli wydatków.
31701 Blagnac
Zobacz na mapie
Podmiot prawny inny niż podwykonawca, stowarzyszony lub mający inne powiązania prawne z uczestnikiem. Podmiot realizuje prace na podstawie warunków umowy o grant, dostarcza towary lub świadczy usługi związane z działaniem, jednak nie podpisuje umowy o grant. Podmiot zewnętrzny przestrzega zasad i wymogów dotyczących danego uczestnika wynikających z umowy o grant, dotyczących kwalifikowalności kosztów oraz kontroli wydatków.
00185 ROMA
Zobacz na mapie
00185 Roma
Zobacz na mapie
Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.
00155 Roma
Zobacz na mapie
Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.
81043 Capua
Zobacz na mapie
1059 CM Amsterdam
Zobacz na mapie
28108 Alcobendas Madrid
Zobacz na mapie
Podmiot prawny inny niż podwykonawca, stowarzyszony lub mający inne powiązania prawne z uczestnikiem. Podmiot realizuje prace na podstawie warunków umowy o grant, dostarcza towary lub świadczy usługi związane z działaniem, jednak nie podpisuje umowy o grant. Podmiot zewnętrzny przestrzega zasad i wymogów dotyczących danego uczestnika wynikających z umowy o grant, dotyczących kwalifikowalności kosztów oraz kontroli wydatków.
28108 Alcobendas
Zobacz na mapie
28022 Madrid
Zobacz na mapie
Podmiot prawny inny niż podwykonawca, stowarzyszony lub mający inne powiązania prawne z uczestnikiem. Podmiot realizuje prace na podstawie warunków umowy o grant, dostarcza towary lub świadczy usługi związane z działaniem, jednak nie podpisuje umowy o grant. Podmiot zewnętrzny przestrzega zasad i wymogów dotyczących danego uczestnika wynikających z umowy o grant, dotyczących kwalifikowalności kosztów oraz kontroli wydatków.
28022 Madrid
Zobacz na mapie
190 19 SPATA
Zobacz na mapie
31402 Toulouse Cedex
Zobacz na mapie
51147 Koln
Zobacz na mapie
00138 Roma
Zobacz na mapie
00195 Roma
Zobacz na mapie
28042 Madrid
Zobacz na mapie
31400 Toulouse
Zobacz na mapie
1130 Bruxelles / Brussel
Zobacz na mapie
190 45 Stockholm Arlanda
Zobacz na mapie