Novel recuperation system to maximize exergy from anergy for fuel cell powered geared electric aircraft propulsion system.

Informacje na temat projektu

exFan

Identyfikator umowy o grant: 101138184

DOI

10.3030/101138184

Data podpisania przez KE 16 Listopada 2023

Data rozpoczęcia 1 Grudnia 2023

Data zakończenia 30 Listopada 2027

Finansowanie w ramach

• Climate, Energy and Mobility

Koszt całkowity

€ 3 984 082,50

Wkład UE

€ 3 984 082,50

Koordynowany przez

FUNDACION CIDETEC
Spain

CORDIS oferuje możliwość skorzystania z odnośników do publicznie dostępnych publikacji i rezultatów projektów realizowanych w ramach programów ramowych HORYZONT.

Odnośniki do rezultatów i publikacji związanych z poszczególnymi projektami 7PR, a także odnośniki do niektórych konkretnych kategorii wyników, takich jak zbiory danych i oprogramowanie, są dynamicznie pobierane z systemu OpenAIRE .

Rezultaty

Documents, reports (2)

M18 Update Dissemination and Communication Plan and activities report

Specific strategy for Dissemination and Communication activities, as well as clustering activities & synergies will be monitored and updated included the performed activities through the entire project. Training/education activities will be also integrated in these reports. This deliverable refers to T2.1, T2.2, T2.4.

Dissemination and Communication Plan

Specific strategy for Dissemination and Communication activities, as well as clustering activities & synergies will be elaborated at the beginning of the project. Training/education activities will be also integrated in these reports. This deliverable refers to T2.1, T2.2, T2.4.

Publikacje

Conference proceedings (5)

Fuel Cell Powered Fan Design Studies with Heat Utilization

Autorzy: Susanna Bunse
Opublikowane w: Deutschen Luft- und Raumfahrtkongress 2024 (DLRK 2024), Hamburg, Germany, 2024
Wydawca: Deutschen Luft- und Raumfahrtkongress 2024 (DLRK 2024), Hamburg, Germany
DOI: 10.5281/zenodo.14070456

NOVEL RECUPERATION SYSTEM TO MAXIMIZE EXERGY FROM X ANERGY FOR FUEL CELL POWERED GEARED ELECTRIC AIRCRAFT PROPULSION SYSTEM

Autorzy: Bernhard Gerl
Opublikowane w: TU Wien Science Day 2024, 2024
Wydawca: TU Wien Science Day 2024
DOI: 10.5281/zenodo.10820142

Opportunities to move from heat rejection to heat utilization in hydrogen electric aircraft

Autorzy: Martin Berens
Opublikowane w: Vienna Aviation Days 2024 (VAD 2024), Vienna, Austria, 2024
Wydawca: Vienna Aviation Days 2024 (VAD 2024), Vienna, Austria
DOI: 10.5281/zenodo.12819400

Innovative Aircraft Heat Exchanger Integration for Hydrogen-Electric Propulsion

Autorzy: Martin Berens
Opublikowane w: AIAA SciTech 2025 –ClimAvTechSession (AIAA SciTech 2025), Orlando, Florida, USA, 2025
Wydawca: AIAA SciTech 2025 –ClimAvTechSession (AIAA SciTech 2025), Orlando, Florida, USA
DOI: 10.5281/zenodo.14764863

Achieving hot day take off with fuel cell s through efficient thermal managemen

Autorzy: Lorenz Braumann
Opublikowane w: Deutschen Luft- und Raumfahrtkongress 2024 (DLRK 2024), Hamburg, Germany, 2024
Wydawca: Deutschen Luft- und Raumfahrtkongress 2024 (DLRK 2024), Hamburg, Germany
DOI: 10.5281/zenodo.14161515

Peer reviewed articles (1)

Fundamentals of Innovative Aircraft Heat Exchanger Integration for Hydrogen–Electric Propulsion

Autorzy: Bernhard Gerl, Matthias Ronovsky-Bodisch, Niccoló Ferrari, Martin Berens
Opublikowane w: Aerospace, Numer 12, 2025, ISSN 2226-4310
Wydawca: MDPI AG
DOI: 10.3390/AEROSPACE12040320

Other (2)

Researchers Use Additive Manufacturing to Make Aircraft Propulsion Systems More Eco-Friendly

Autorzy: Felix Weigand
Opublikowane w: Additive Manufacturing Media, 2024
Wydawca: Additive Manufacturing Media
DOI: 10.5281/zenodo.14069398

CIDETEC lead four-year exFan research initiative

Autorzy: Belen Garcia
Opublikowane w: EFC Newsletter, 2024
Wydawca: EFC Newsletter
DOI: 10.5281/zenodo.14068927