Descrizione del progetto
EGNSS e Copernicus per promuovere le tecnologie eVTOL
L’integrazione riuscita delle operazioni dei veivoli elettrici a decollo e atterraggio verticali (eVTOL) e dell’accessibilità ai vertiporto in tutte le condizioni meteorologiche è considerata essenziale per il successo dei servizi di mobilità aerea innovativa. Nonostante i progressi compiuti in questo campo, sono necessari ulteriori sforzi per evitare di ostacolare o interferire con il traffico esistente e limitare l’attuale capacità dello spazio aereo. Il progetto VITOLMINS, finanziato dall’UE, è volto allo sviluppo di un’avionica compatibile con EGNSS-Copernicus per favorire operazioni eVTOL efficienti, senza interruzioni e a bassa rumorosità negli aeroporti e in altri luoghi di atterraggio. Il progetto farà leva sui servizi EGNSS-Copernicus per migliorare le capacità di navigazione, eliminando la necessità di infrastrutture terrestri specializzate.
Obiettivo
'Visual and Instrument Take-Off and Landing Maneuvers with EGNSS and Copernicus'
Vertiport accessibility in all weather conditions, and the integration of VCA operations at airports, not interfering with already existing traffic (mainly aircrafts), are seen as major elements to be taken into consideration for the success of IAM (Innovative Air Mobility) operations and services.
Today EGNSS provides accurate navigation capability, without requiring any specific ground infrastructure, to civil aviation users. Equally, EGNSS will be a key enabler to develop highly accurate VCA flight procedures in both, visual (VMC) and instrument (IMC) metereological conditions:
- for busy airports where VCA and aircraft traffic need to be segregated to optimize the airport capacity: highly accurate flight procedures will allow fully independent operations between aircraft and VCA traffics on busy airport, without blocking runway slots reserved for transport aircraft, and vice versa;
- for isolated vertiport, heliport, landing location where VCAs will need to be integrated based on current airspace structure, with highly efficient flight paths, minimizing the noise footprint and avoiding most populated areas through higher levels of flexibility.
The implementation of these new VCA flight procedures has to take into account the expectations at environmental level, especially regarding the noise footprint reduction. Indeed, these new procedures might be implemented above urban areas and consequently the noise impact is a major aspect to consider, in particular towards public acceptance. In addition, flight efficiency in terms of power consumption should be prioritized to minimize any impact on flight endurance.
The current proposal includes the development of low noise flight criteria and capable EGNSS-Copernicus avionics towards the gradual integration of seamless, efficient,and accurate VCA operations at busy airports and other landing locations in all-weather
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale aeromobili
- scienze sociali geografia sociale trasporti pianificazione dei trasporti gestione del traffico aereo
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Parole chiave
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
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HORIZON.2.4 - Digital, Industry and Space
PROGRAMMA PRINCIPALE
Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito di questo programma -
HORIZON.2.4.10 - Space, including Earth Observation
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Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
HORIZON-IA - HORIZON Innovation Actions
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Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
(si apre in una nuova finestra) HORIZON-EUSPA-2023-SPACE
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Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.
08019 BARCELONA
Spagna
L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.