Obiettivo
DeSiReH focus on both, the numerical design tools and the experimental measurement techniques for cryogenic conditions, with the objective to improve the industrial design process for laminar wings in terms of product quality, efficiency, and development cost reduction. The work focuses on the design of high lift devices. DeSiReH addresses the following quantified objectives which will make a significant contribution to meeting Vision 2020 goals: 1) Reduction of industrial A/C development costs by 5% by reduced and more efficient Wind Tunnel Testing 2) Decrease time-to-market by 5% by improved aerodynamic design turn-around time 3) Improve industrial High-Lift design process efficiency by 15% 4) Reduce A/C drag by 5% by enabling NLF though compatible High-Lift-Design To accomplish these objectives the project is planned for a period of 4 years and a budget of 7.6 Mio. Euro. The consortium consists of 6 industry partner, 7 research establishments, 3 universities, 2 small and medium-sized enterprise and the European Transonic Wind tunnel (ETW). Existing and validated high-fidelity numerical tools are composed to an efficient High-Lift design and optimization process chain in WP1. The strategies and tools developed are applied in WP 2 to the aerodynamic design of a high lift system for the future pointing HARLS wing (High Aspect Ratio Low Sweep) with the constraint to maintain Natural Lamiar Flow at cruise to the best possible extend. WP 3 focuses on the improvement of the experimental measurement technique for cryogenic testing. The objectives here are to enhance the measurement accuracy of the results and to generate the capability to apply different important techniques (e.g. transition measurement & deformation measurement). These techniques are finally applied in the ETW at High-Reynolds-Numbers on the HARLS model equipped with the High-Lift-System, designed in WP2. The final assessment of DeSiReH results is done in WP4 by assessing the numerical
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale aeromobili
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Parole chiave
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
FP7-AAT-2008-RTD-1
Vedi altri progetti per questo bando
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
51147 KOLN
Germania
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I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.
Partecipanti (20)
21129 Hamburg
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28022 Madrid
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75008 Paris
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00192 ROMA
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1930 Zaventem
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2132LR Hoofddorp
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51147 Koln
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21129 Hamburg
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81043 Capua - Caserta
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164 90 Stockholm
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1059CM Amsterdam
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28850 TORREJON DE ARDOZ MADRID
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91120 Palaiseau
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140180 ZHUKOVSKY
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38106 BRAUNSCHWEIG
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80138 Napoli
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35122 Padova
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28844 WEYHE
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31060 Toulouse
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90431 NÜRNBERG
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