Obiettivo
The study concerns with the emergency landing of airplanes on the sea surface (ditching). The final goal is the development of a simulation tool for the description of the hydro-structural-dynamics of ditching. The attention is focused with the early stage, during which the highest loads are generated, which can induce strong distortion or even failure of the fuselage, thus jeopardising the post-crash safety of the aircraft. Current tools, although providing a good picture of the event, are not accurate enough in the early stage and are also computationally expensive. Furthermore, due to the high velocities several physical phenomena, usually neglected in those models, come into play and deserve proper description. Their straightforward inclusion in the first principal equations makes the prediction tools simply useless because of the huge amount of computational effort required. This proposal is aimed at elaborating simpler models in which the theory drives the numerical method towards correct results, thus avoiding the limitations of purely computational methods. The ditching is at the borderline between the aeronautical and the naval field. In the latter studies have been done to estimate the loads induced in the bow region by the water impact occurring when ships move in rough seas. Also, models have been developed for the prediction of the flow and pressure loads about fast planning boats in steady motion. Usually such models are based on a simplified approach, so called 2D+t, which reduces the steady three-dimensional problem to a time domain two-dimensional one. By exploiting the similarity between the ditching airplanes and planning hulls, the present proposal is aimed at broadening the capabilities of the 2D+t model, making it suitable for the ditching problem, including proper modelling of the flow separation from the fuselage, three-dimensional correction, air-cavity modelling and hydro-elastic coupling. Evidence of the industrial interest is provided.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
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- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale aeromobili
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Parole chiave
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
FP7-PEOPLE-IEF-2008
Vedi altri progetti per questo bando
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
NR4 7TJ NORWICH
Regno Unito
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.