Obiettivo
"Oil consumption by aero-engines is a major concern for both ecological and autonomy reasons. The air-oil separation technologies (de-oiler and de-aerator) have been long time enherited from past generation engine architectures. Based on current oil system requirements (oil consumption, mass, compactness, reliability) and technologies (brush and lift carbon seals), ULB-ATM and his partners will develop hardware for advanced oil separation equipment, build them and test them to validate the technology. These tests require also the development of specific instrumentation and measurement devices in order to carachterise properly the equipment.
The partners will more specifically perfom the following activities:
1. Design and test a centrifugal blower (order of magnitude of the working point: air flow rate of 200 m3/h with a delta pressure of 10 kPa with a rotational speed of 12.000 RPM.
2. Design and test a demonstration unit of an air quality measurement device. The measurement device should measure the low oil quantity (order of magnitude: 0,1 l/h) in an air flow (order of magnitude: 200 m3/h).
ULB-ATM will adapt its current test benches for lubrication equipment to the new requirements imposed by this application. All tests will be performed with the double objective of validating the design of the lubrication components as well as characterizing their performance with the qualification requirements in mind.
ULB-ATM has already a full qualification of its test benches (obtained from Techspace Aero) for his ""clean oil"" lubrication test bench and his ""polluted oil"" lubrication test bench."
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica tribologia lubrificazione
- ingegneria e tecnologia ingegneria chimica tecnologie di separazione
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale ingegneria dell’inquinamento atmosferico
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
SP1-JTI-CS-2010-03
Vedi altri progetti per questo bando
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
1050 Bruxelles / Brussel
Belgio
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.