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CORDIS - Risultati della ricerca dell’UE
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Contenuto archiviato il 2024-06-25

Aggressive Intermediate Duct Aerodynamics for Competitive and Environmentally Friendly Jet Engines (AIDA)

Obiettivo

All the aero engine manufacturers of Europe, three research institutes and five universities have joined their expertise and resources in the project AIDA to reach beyond the current state-of-the-art in aero engine intermediate duct design. The AIDA project will strengthen the competitiveness of the European aero engine manufacturers and improve the environment, which are two objectives of the priority 4 "Aeronautics and Space" of the 6th framework programme, through the achievement of the technical objectives given below:-Improved understanding of the flow physics in aggressive intermediate ducts-System integration - Knowledge of how aggressive ducts interact with neighbouring components -New advanced vane-duct integration concepts for optimised engine layouts-Development and tests of very aggressive intermediate ducts-Establishment of validated analysis methods and "CFD Best Practice Guidelines" for duct flows-Tests and modelling of novel passive separation control devices for super-aggressive ducts-Development of new numerical optimisation techniques for intermediate ducts-Establishment of design rules and a validation database for aggressive intermediate ducts.

The short-term to long-term exploitation of these technical achievements will benefit to the European aeronautics and the environment through the use of a new generation of engines, which will lead to:
-2% reduction in fuel burn through 1-2% reduction in engine weight & length and 0.5% and 1.5 % increase in compressor and turbine efficiency, respectively

-New low engine noise levels through the use of ultra-high-by-pass-ratio jet engine configurations-2.5 % better operating margin for long.

-Haul aircraft through reduced fuel burn together with 5% and 70% reduction of aero engine development costs and time-to-market, respectively. The project hinges upon six technical work packages with clearly defined milestones and deliverables and one management work package.

Campo scientifico (EuroSciVoc)

CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.

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Programma(i)

Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.

Argomento(i)

Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.

Invito a presentare proposte

Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.

FP6-2002-AERO-1
Vedi altri progetti per questo bando

Meccanismo di finanziamento

Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.

STREP - Specific Targeted Research Project

Coordinatore

VOLVO AERO CORPORATION AB
Contributo UE
Nessun dato
Indirizzo

TROLLHAETTAN
Svezia

Mostra sulla mappa

Costo totale

I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.

Nessun dato

Partecipanti (14)

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