Obiettivo
The limited supplies of traditional fossil fuels and environmental damage caused by their CO2 emissions have caused a growing interest in the exploitation of renewable energy sources. By far the most promising replacement fuel for road transport is hydrogen because of its abundance, efficiency, low footprint for carbon and the absence of other harmful emissions. In 2015 it is expected that the number of hydrogen fuel installations will exceed a hundred thousand units.
Because hydrogen can react explosively with air there is inevitably public apprehension about using hydrogen as a mass market fuel that can inhibit wider commercialisation. Technical issues regarding hydrogen storage leakage are (i) the small size of the H molecule which causes it to diffuse through relatively open structured materials such as composites, and (ii) the phenomenon of Hydrogen Embrittlement (HE) which seriously reduces the strength of metals in extended contact with hydrogen. In order to greatly improve public confidence in the safety of hydrogen fuel, to address the technical issues, and thus facilitate the rapid commercialisation of hydrogen powered road transport, this project will develop a technology that will detect leaks and structural weakening of containment vessels caused by HE. This will prevent catastrophic failure of vessels which can actually occur before even small leaks arise. Particularly, the project goal is to develop novel tangential neutron radiography and acoustic emission (AE) techniques in combination for the reliable and cost effective continuous monitoring of the integrity of hydrogen storage tanks at central depots, service stations and on vehicles i.e. at every point of hydrogen storage along the supply chain from the production plant to the fuel tank on a hydrogen powered vehicle. The novelty of neutron radiography is that it exploits stored hydrogen as a contrast medium for the exposure of tank defects.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: https://op.europa.eu/it/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: https://op.europa.eu/it/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
- ingegneria e tecnologia ingegneria dei materiali compositi
- scienze sociali geografia sociale trasporti
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale energia e carburanti
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
FP7-SME-2013
Vedi altri progetti per questo bando
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
16245 Demirtas Bursa
Turchia
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.