Skip to main content
Vai all'homepage della Commissione europea (si apre in una nuova finestra)
italiano italiano
CORDIS - Risultati della ricerca dell’UE
CORDIS
Contenuto archiviato il 2024-05-28

Community and Ramp Aircraft NoisE

Obiettivo

Reducing aircraft noise emission is a priority for the European aviation sector, since both community and occupancy noises have significant environmental impact and constrain airport activities. In addition there is a strong interplay between low-noise technologies, fuel efficiency and air pollution.
Computer simulations play a crucial role in the acoustic design of aircraft airframes and engines, by selecting novel concepts, optimizing final designs, and avoiding costly flight and static tests. But current computational tools are either unable or too inefficient to perform large acoustic simulations over the complete frequency range and taking into account the full geometrical and physical complexity.
Further improvements in computational aero-acoustics will require novel numerical schemes, better integration with other engineering design tools, and also stronger alignment with the needs of private sector end-users. To achieve this, LMS and ISVR are leading this training and research program, together with Rolls-Royce as associated partner. The research activities will cover high-order methods, novel techniques for accurate geometry description, and extensions of the Boundary Element methods. These techniques will be used for the acoustic design of nacelles and Auxiliary Power Units (APU) which feature complex geometries and flow configurations, and for predicting installation effects (acoustic interaction between the engine and the wing) which currently requires vast computational resources.
This research program is supported by a range of courses that combines the complementary expertise of the project partners (aero-acoustics, computational methods, CAD methods, aircraft noise). Such a combination of multi-disciplinary training activities is currently not available elsewhere, but is needed to develop researchers with the appropriate blend of expertise to support the future evolutions of aircraft noise predictions.

Campo scientifico (EuroSciVoc)

CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.

È necessario effettuare l’accesso o registrarsi per utilizzare questa funzione

Argomento(i)

Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.

Invito a presentare proposte

Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.

FP7-PEOPLE-2013-ITN
Vedi altri progetti per questo bando

Meccanismo di finanziamento

Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.

MC-ITN - Networks for Initial Training (ITN)

Coordinatore

SIEMENS INDUSTRY SOFTWARE NV
Contributo UE
€ 476 555,99
Indirizzo
INTERLEUVENLAAN 68
3001 Leuven
Belgio

Mostra sulla mappa

Regione
Vlaams Gewest Prov. Vlaams-Brabant Arr. Leuven
Tipo di attività
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Collegamenti
Costo totale

I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.

Nessun dato

Partecipanti (1)

Il mio fascicolo 0 0