Projektbeschreibung
Die verborgenen Auswirkungen von Luftqualität und Lärm durch Personenverkehr auf die Gesundheit aufdecken
Die Zunahme von Herz-Kreislauf-Erkrankungen in der Bevölkerung hat zu einer verstärkten Besorgnis und Neugier auf mögliche Ursachen geführt. Es wird angenommen, dass diese Zunahme mit der Luftqualität und dem Lärmpegel zusammenhängt, dem die Menschen im Rahmen ihrer Mobilität ausgesetzt sind. Das vom Europäischen Forschungsrat finanzierte Projekt MobiliSense zielt darauf ab, Methoden und Praktiken aus verschiedenen Bereichen wie Geografie, Verkehrswissenschaften und Epidemiologie einzusetzen. Ziel des Projekts ist es, Erkenntnisse über die Auswirkungen von Luftverschmutzung und Lärmbelastung durch den Personenverkehr auf die Gesundheit einzelner Menschen zu gewinnen. Im Rahmen des Projekts werden etwa 300 Teilnehmerinnen und Teilnehmer mithilfe mehrerer Sensoren beobachtet, um die Auswirkungen von Luftverschmutzung und Lärmbelastung auf ihr allgemeines Wohlbefinden umfassend zu untersuchen.
Ziel
To support policies at the European and national levels, MobiliSense aims to explore the effects of air pollution and noise exposure related to personal transport habits on respiratory and cardiovascular health. Building on methods from Epidemiology, Geography, and Transport sciences, the objectives of MobiliSense are to quantify the contribution of personal transport to the air pollution and noise exposure of individuals; to compare the air pollution and noise exposure in the different transport modes; to investigate whether total and transport-related personal exposure to air pollutants and noise are associated with short-term and two-year changes in respiratory and cardiovascular health; and to examine whether transport-related exposures mediate socioeconomic disparities in health. The MobiliSense project will use passive and active sensors of location, behaviour, environmental nuisances, and health in a representative sample of 1000 participants followed-up over two years. It addresses a gap in knowledge: (i) by assessing transport behaviour over 8 days with GPS receivers and an electronic mobility survey; (ii) by considering the personal exposure to both air pollution and noise and improving its characterisation (inhaled doses, noise frequency components, impulsive noise, and interactions with subjective annoyance); (iii) by measuring a wide range of respiratory and cardiovascular outcomes (smartphone-assessed respiratory symptoms, lung function assessed by spirometry and impedance pneumography, resting blood pressure, ambulatory brachial / central blood pressure, and heart rate variability); and (iv) by investigating short-term and longer-term effects of transport. To assist policy-makers, the final aim is to deliver a simulation tool permitting to determine the extent to which scenarios (i) of changes in personal transport behaviour and (ii) of changes in exposure levels during transport affect individual exposure and respiratory / cardiovascular health.
Wissenschaftliches Gebiet
- medical and health scienceshealth sciencespublic healthepidemiology
- engineering and technologyenvironmental engineeringair pollution engineering
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringsensors
- natural sciencesearth and related environmental sciencesenvironmental sciencespollution
- natural sciencescomputer and information sciencessoftwaresoftware applicationssimulation software
Programm/Programme
Thema/Themen
Finanzierungsplan
ERC-COG - Consolidator GrantGastgebende Einrichtung
75654 Paris
Frankreich