Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS

Hybrid Aircraft; academic reSearch on Thermal and Electrical Components and Systems

Opis projektu

Nowe silniki lotnicze – pierwsze wzloty

Sektor lotniczy dostrzega potrzebę dbania o środowisko oraz ograniczania emisji generowanych przez samoloty, w związku z czym projektanci i specjaliści przyglądają się rozwiązaniom, które zrewolucjonizują lotnictwo oraz zarządzanie energią. Zespół finansowanego ze środków Unii Europejskiej projektu HASTECS stawi czoła wyzwaniu opracowania nowatorskich konfiguracji samolotów z wydajnym hybrydowym napędem elektrycznym. Dzięki konsorcjum złożonego z przedstawicieli środowisk akademickich, zespół zoptymalizuje złożony hybrydowy napęd, łącząc komponenty elektryczne i termiczne, uwzględniając ograniczenia środowiskowe. Dzięki podwojeniu mocy urządzeń elektrycznych i zwiększeniu mocy przetwornicy, prace w ramach projektu doprowadzą do zmniejszenia masy napędu o 1,8 tony, co przełoży się na ograniczenie spalania paliwa o 3,5 % podczas lotów krótkodystansowych. Badacze szacują, że w połączeniu z rozwojem dodatkowych źródeł energii oraz dostosowania rozmiarów rozwiązania, całkowite zużycie energii może zostać zmniejszone o przeszło 20 % w ramach lotów regionalnych.

Cel

The HASTECS project aims at supporting the demonstration of radical aircraft configurations (CS-2/WP1.6) by means of models and tools development that can help the designers in assessing main benefits of architectures and power management of hybrid electric propulsion. The proposed consortium involves all competences to face the huge complexity of this process. All academic researchers will gather their expertise to optimize the overall hybrid power chain, starting with electric and thermal components up to system integration by taking into account main environmental constraints. Assessments will be integrated at the system level and will include design and analysis of main components of the hybrid power chain: electric machines and related cooling, cables, power electronics and related thermal management. This system integration will take into account the main environmental constraints, especially partial discharges due to new high power and ultra-high voltage standards. The HASTECS project proposes to reach aggressive targets with a strong increase of specific powers for the main components; We especially target to double the specific power of electric machines from 5kW/kg for 2025 to 10kW/kg for 2035 while specific powers of converters would evolve from 15kW/kg for 2025 to 25kW/kg for 2035: this expected gap, when installing 4 inverter–motor drives of 1.5MW will lead to a weight reduction of 1.8 tons, which will offer a significant fuel burn reduction estimated at 3.5% for a short range (~300nm) flight. Additional fuel burn reduction will be obtained thanks to several technological steps as on “auxiliary sources” (batteries, fuel cells, etc) and by optimizing the overall system sizing integrating the power management. Recent assessments estimate that the reduction of total energy provided by both Gas Turbines and auxiliaries (batteries of fuel cells) of the most promising electric hybrid architecture may go beyond 20% for a 300nm regional flight!

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.

Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować

Program(-y)

Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.

Temat(-y)

Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.

System finansowania

Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.

CS2-RIA - Research and Innovation action

Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu finansowania

Zaproszenie do składania wniosków

Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.

(odnośnik otworzy się w nowym oknie) H2020-CS2-CFP02-2015-01

Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego zaproszenia

Koordynator

INSTITUT NATIONAL POLYTECHNIQUE DE TOULOUSE
Wkład UE netto

Kwota netto dofinansowania ze środków Unii Europejskiej. Suma środków otrzymanych przez uczestnika, pomniejszona o kwotę unijnego dofinansowania przekazanego powiązanym podmiotom zewnętrznym. Uwzględnia podział unijnego dofinansowania pomiędzy bezpośrednich beneficjentów projektu i pozostałych uczestników, w tym podmioty zewnętrzne.

€ 633 500,00
Adres
ALLEE EMILE MONSO 6
31029 Toulouse Cedex 4
Francja

Zobacz na mapie

Region
Occitanie Midi-Pyrénées Haute-Garonne
Rodzaj działalności
Higher or Secondary Education Establishments
Linki
Koszt całkowity

Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.

€ 748 375,00

Uczestnicy (5)

Moja broszura 0 0