Obiettivo
The problem: Maritime transport is currently the backbone of international trade, with approx. 90% of world cargo by volume transported by sea. The OECD anticipate that the maritime shipping industry will exceed 250 trillion tonne-km by 2050, which is four times the current trade activity. This increased seaborne traffic imposes several environmental, financial and logistical challenges that must be addressed by intelligent systems such as VDRConnect. Forecast scenarios for the medium term suggest that international shipping carbon emissions could increase 50–250% by 2050. Among the major goals for a competitive and resource efficient transport system is the reduction of the EU CO2 emissions from maritime bunker fuels by 40% by 2050. Furthermore, fuel costs correspond to 80% of large vessels’ OPEX.
The solution: VDRConnect is a vessel telematics solution, based on Danish SME Danelec Marine’s currently marketed VDR, which allows the selective push- and pull-trough of data sets from the ship’s VDR to shore. The solution will generate significant impact for end-users in terms of lowered fuel consumption through improved cost-efficiency in the operation of vessels, e.g. optimized service speed and trim. VDRConnect will also allow vessel managers and owners to implement positive and proactive risk management processes through remote monitoring of the entire fleet from a home office ashore – thereby contributing to safer, smarter and greener maritime transport.
The market: Cargo vessels will be the first target market because 50% of world’s fleet is the shipping industry, corresponding to a total of approx. 60,000 vessels. From this total, 50,000 vessels weigh more than 3000 gross tonnes, with this segment being obliged by law to carry a VDR onboard. This creates a total addressable market size for VDRConnect of €300 million/year. The implementation of the innovation project will place Danelec in a strong position to exploit a market potential over five years of € 39M.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- scienze naturali informatica e scienze dell'informazione scienza dei dati megadati
- ingegneria e tecnologia ingegneria elettrica, ingegneria elettronica, ingegneria informatica ingegneria elettronica sensori
- scienze sociali geografia sociale trasporti
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale energia e carburanti
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria navale navi marittime
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMMA PRINCIPALE
Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito di questo programma -
H2020-EU.2.1.1. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies - Information and Communication Technologies (ICT)
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H2020-EU.2.3.1. - Mainstreaming SME support, especially through a dedicated instrument
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Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
SME-1 - SME instrument phase 1
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Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
(si apre in una nuova finestra) H2020-SMEInst-2016-2017
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Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.
3460 BIRKEROD
Danimarca
L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.