Projektbeschreibung
Neue Lösung für mehr Eisenbahnsicherheit
Die strukturelle Integrität von Weichen und insbesondere der sogenannten „Herzstücke“ stellt eine große Herausforderung für die Eisenbahnindustrie dar. Diese unentbehrlichen mechanischen Anlagen ermöglichen den reibungslosen Übergang der Züge von einem Gleis aufs andere. Die ständigen Einwirkungen des rollenden Materials fordern jedoch ihren Tribut von den Herzstücken, was zu Ermüdungsrissen führt, die ihre Sicherheit beeinträchtigen. Vor diesem Hintergrund hat sich das EU-finanzierte Projekt SAFTInspect als eine bahnbrechende Lösung erwiesen. SAFTInspect verwendet eine Fokussierungstechnik mit synthetischer Apertur und stellt einen revolutionären Ansatz für die vollständige Inspektion von Weichen vor, mit dem Mängel an kritischen Komponenten aufgedeckt werden. Durch die Verbesserung der Eisenbahnsicherheit und die Verhinderung von Zugentgleisungen wird dieses innovative Gerät auch Eisenbahnbetreibern, Wartungsdienstleistern und Herstellern zugutekommen.
Ziel
The heart of the rail crossings points also known as “frogs”, are a mechanical installation that enable a train to switch from one track to another.Frogs are subjected to repetitive impact collisions from the rolling stock.Such actions cause fatigue cracking which compromise the structural integrity of these safety critical components.For this reason, the EU infrastructure employs manganese steel at safety critical locations such as crossing.
Railway sector involves companies that need to inspect railway crossing accurately and in time.SAFTInspect is the only solution that will warranty the total inspection of the “frog” and it will also monitor the evolution through time with a Data base (Big Data).
SAFTInspect is based on a Synthetic Aperture Focussing Technique (SAFT) that facilitates for the first time full volume inspection of railway crossings devices in order to detect flaws on critical parts reinforcing the railway safety regions.SAFTInspect system will improve levels of safety for the railway industry preventing train derailments.Rail operators, underground operators, rail maintenance service providers and manufacturers, will benefit from our SAFTInspect innovative device that will be used both in pre-service and in-service analysis:
Pre-service: SAFT Inspect will allow the manufacturer to control every asset produced and to offer a better service to its customers (100% of quality). No special infrastructure is required, no special skills from the user.
In-service:Full volumetric inspection is more effective (90%). We will reduce 85% the total time per inspection and 94% on savings from labour costs.
Cracks that occur during service will be detected at an early stage in their growth cycle.Therefore we will eliminate the unnecessary cost of replacing frogs that are not damaged (savings around €1.89M per year).
From a global perspective, avoiding unscheduled maintenance, rail operators will save up to €87.5M in penalties in Europe due to train derailments.
Wissenschaftliches Gebiet
Programm/Programme
- H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport Main Programme
- H2020-EU.2.1.1. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies - Information and Communication Technologies (ICT)
- H2020-EU.2.3.1. - Mainstreaming SME support, especially through a dedicated instrument
Thema/Themen
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenUnterauftrag
H2020-SMEINST-2-2016-2017
Finanzierungsplan
SME-2 - SME instrument phase 2Koordinator
28023 MADRID
Spanien
Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).