Opis projektu
Pierwszy w swoim rodzaju zasilany wodorem silnik może już wkrótce wkroczyć na rynek transportu morskiego
Sektor transportu morskiego chce ograniczyć emisje CO2 do 2050 roku przynajmniej o połowę w porównaniu do poziomów z 2008 roku i tym samym zmniejszyć swój wpływ na środowisko. Niemiecka firma FUELSAVE GmbH zaprezentowała technologię zasilanego wodorem silnika o nazwie FS MARINE+, który pomaga zmniejszyć zużycia paliwa i emisje. Ta dająca się konfigurować jednostka może zostać zainstalowana na dowolnym statku i produkuje gaz syntetyczny o zastrzeżonym składzie, który jest wprowadzany do silnika statku, znacząco poprawiając wydajność spalania. Firma chce wprowadzić swoją innowacyjną technologię na rynek przy wsparciu z finansowanego ze środków UE projektu FUELSAVE. Jej celem była sprzedaż 379 jednostek i osiągnięcie przychodów na poziomie 181 milionów euro do 2021 roku.
Cel
FS MARINE+ is the world's first hydrogen-powered engine assistant unit for ships. The patented hydrogen generator produces a proprietary synthetic gas that is injected into a ship's engines to significantly improve combustion efficiency.
FS MARINE+ has been proven to reduce net fuel consumption by at least 10%, cut carbon dioxide (CO2) emissions by at least 10%, cut nitrogen oxide (NOX) emissions by at least 50%, and save at least 33% on engine maintenance costs.
The customizable unit can be installed on any vessel, and the cost amortized within three years. This makes FS MARINE+ the most viable technology for overcoming the shipping sector’s environmental and economic challenges. Regulations require ships to reduce CO2 by 10% every five years. Struggling operators must cut fuel costs, which make up 50-60% of expenses.
For an average ship, FS MARINE+ will save €2.9M in fuel and maintenance costs and prevent 19,200 tonnes of CO2 over 10 years. The company offers ROI-based pricing and build-lease-transfer options to make it accessible even for cash-restricted shipping companies.
As a pioneering technology innovation, FS MARINE+ has no direct competition and is protected by two patents. Indirect competition comes from energy efficiency and pollution abatement methods that have inferior outcomes.
There are 50,442 seagoing vessels worldwide, and 16,500 inland vessels registered in Europe. 50% are viable for FS MARINE+. This creates a total reachable market size of €28.1 billion. The company aims to sell 379 units and earn €181M in revenue by 2021. Demand and willingness to pay have been demonstrated through pre-commercial test and sales agreements from 11 shipping companies with a combined fleet of 159 vessels.
FS MARINE+ is the innovation of FUELSAVE GmbH, a German engineering company founded in 2012. It is now applying for Horizon 2020 Phase 2 to commercialize and roll out its beneficial innovation across European markets.
Dziedzina nauki
- engineering and technologyenvironmental engineeringair pollution engineering
- natural sciencesearth and related environmental sciencesenvironmental sciencespollution
- natural scienceschemical sciencesorganic chemistryalcohols
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuels
- natural sciencesearth and related environmental sciencesatmospheric sciencesclimatologyclimatic changes
Program(-y)
- H2020-EU.3.3. - SOCIETAL CHALLENGES - Secure, clean and efficient energy Main Programme
- H2020-EU.2.1.1. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies - Information and Communication Technologies (ICT)
- H2020-EU.2.3.1. - Mainstreaming SME support, especially through a dedicated instrument
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSzczegółowe działanie
H2020-SMEINST-2-2016-2017
System finansowania
SME-2 - SME instrument phase 2Koordynator
69190 Walldorf
Niemcy
Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.