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FLooding Accident REsponse

Descripción del proyecto

Rumbo a una evaluación del riesgo de inundación para buques

La inundación de un espacio del buque puede deberse a condiciones climáticas extremas o por la colisión con otro buque. En cualquier caso, la inundación afecta a la estabilidad de cualquier embarcación. Por ejemplo, en los buques de pasajeros, las inundaciones representan además un alto riesgo de pérdida de vidas humanas. FLARE, un consorcio de expertos en investigación de riesgos de inundación de buques, proporcionará una base de conocimientos para la evaluación y la gestión de riesgos. El objetivo del consorcio FLARE, financiado con fondos europeos, es desarrollar una metodología basada en el riesgo para la evaluación y gestión de riesgos de inundación. Para ello, creará una base de datos de víctimas y daños conexos en buques de pasajeros. También desarrollará un modelo global y exhaustivo de riesgo, así como un procedimiento de sensibilización al riesgo para las víctimas tras una inundación. El proyecto creará soluciones técnicas avanzadas con el fin de reducir los riesgos.

Objetivo

The FLARE consortium comprises key stakeholders from industry, academia and policy makers, involved in ship flooding risk research as a Group for over twenty years (HARDER, SAFEDOR, GOALDS, EMSA III, eSafe), the latter three focussing on passenger ships. This offers a unique knowledge base and capability to support targeted new developments and expedite implementation. The overriding objective is to develop a Risk-Based methodology for 'live' flooding risk assessment and control, to be achieved by: - Creating an updated accident database for passenger ships and damages. Using this with support from suitably verified flooding simulation tools to develop a generic risk model for flooding incidents, accounting for collision and grounding with focus on cost-effective risk containment in emergencies. - Ensuring the risk model is generic (all incidents in one model), holistic (active and passive measures) with potential application to newbuildings and existing ships. - A risk-aware approach post-flooding incidents from susceptibility to flooding to emergency response, including mustering and abandonment in extreme flooding scenarios. - Innovative technical solutions at TRL5 in ship concepts and equipment targeting risk containment, including: crashworthiness; minimising the risk from WT doors; use of highly expandable foam post-incident; decision support for crisis management. - Developing a proposal for the revision of relevant IMO regulations towards a risk-based approach to contain and control risk in passenger ships from flooding incidents.

Convocatoria de propuestas

H2020-MG-2018-2019-2020

Consulte otros proyectos de esta convocatoria

Convocatoria de subcontratación

H2020-MG-2018-TwoStages

Régimen de financiación

RIA - Research and Innovation action

Coordinador

BALANCE TECHNOLOGY CONSULTING GMBH
Aportación neta de la UEn
€ 589 082,50
Dirección
CONTRESCARPE 33
28203 Bremen
Alemania

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Pyme

Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.

Región
Bremen Bremen Bremen, Kreisfreie Stadt
Tipo de actividad
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Enlaces
Coste total
€ 589 082,50

Participantes (23)