Skip to main content
European Commission logo print header

FLooding Accident REsponse

Opis projektu

Działania na rzecz nowej metodologii oceny ryzyka zalania na potrzeby statków

Zalanie statku może być spowodowane ekstremalnymi warunkami pogodowymi lub zderzeniem z inną jednostką. Niezależnie od przyczyny, zalewanie wpływa negatywnie na stabilność każdego statku, natomiast w przypadku statków pasażerskich stanowi również bezpośrednie zagrożenie dla zdrowia i życia. Konsorcjum FLARE skupiające ekspertów zajmujących się tematyką zalewania statków, zamierza przekazać dane, które będą stanowiły podstawę analizy ryzyka oraz zarządzania ryzykiem. Finansowany przez Unię Europejską projekt FLARE zajmie się opracowaniem metodologii oceny ryzyka zalania oraz strategii zarządzania tym ryzykiem. W ramach projektu powstanie baza danych ofiar oraz szkód związanych z wypadkami na statkach pasażerskich. Uczestnicy opracują także ogólny i kompleksowy model ryzyka oraz procedurę uwzględniającą ryzyko do stosowania w przypadku zalań. Ostatnim celem projektu jest również opracowanie zaawansowanych rozwiązań technicznych, mających na celu ograniczenie ryzyka.

Cel

The FLARE consortium comprises key stakeholders from industry, academia and policy makers, involved in ship flooding risk research as a Group for over twenty years (HARDER, SAFEDOR, GOALDS, EMSA III, eSafe), the latter three focussing on passenger ships. This offers a unique knowledge base and capability to support targeted new developments and expedite implementation. The overriding objective is to develop a Risk-Based methodology for 'live' flooding risk assessment and control, to be achieved by: - Creating an updated accident database for passenger ships and damages. Using this with support from suitably verified flooding simulation tools to develop a generic risk model for flooding incidents, accounting for collision and grounding with focus on cost-effective risk containment in emergencies. - Ensuring the risk model is generic (all incidents in one model), holistic (active and passive measures) with potential application to newbuildings and existing ships. - A risk-aware approach post-flooding incidents from susceptibility to flooding to emergency response, including mustering and abandonment in extreme flooding scenarios. - Innovative technical solutions at TRL5 in ship concepts and equipment targeting risk containment, including: crashworthiness; minimising the risk from WT doors; use of highly expandable foam post-incident; decision support for crisis management. - Developing a proposal for the revision of relevant IMO regulations towards a risk-based approach to contain and control risk in passenger ships from flooding incidents.

Zaproszenie do składania wniosków

H2020-MG-2018-2019-2020

Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszenia

Szczegółowe działanie

H2020-MG-2018-TwoStages

æ

Koordynator

BALANCE TECHNOLOGY CONSULTING GMBH
Wkład UE netto
€ 589 082,50
Adres
Contrescarpe 33
28203 Bremen
Niemcy

Zobacz na mapie

MŚP

Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.

Tak
Region
Bremen Bremen Bremen, Kreisfreie Stadt
Rodzaj działalności
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Linki
Środki z innych źródeł
€ 0,00

Uczestnicy (23)