Projektbeschreibung
Nachhaltige städtische Mobilität
In den vergangenen Jahren wurde das Interesse lokaler und regionaler Behörden an der Beschäftigung mit strategischen Mobilitätsplänen, durch die der Übergang hin zu nachhaltigeren Verkehrsformen unterstützt wird, immer größer. Das EU-finanzierte Projekt SUMP-PLUS stellt einen dreijährigen Forschungsplan vor, der konzipiert wurde, um Herausforderungen in Verbindung mit städtischer Mobilität anzugehen. Sein Ziel ist außerdem, neue Möglichkeiten zu nutzen, indem eine starke und präzise Faktengrundlage geschaffen wird. SUMP-PLUS wird Übergänge zu nachhaltigeren Städten entwickeln und anwenden, und dabei berücksichtigen, dass stärkere Verbindungen mit anderen Komponenten städtischer Systeme geschaffen werden müssen. Das Projekt möchte ein Programm von Versuchen und umfassender Evaluierung in sechs gemeinsam geschaffenen City Labs („Stadtlaboratorien“) erstellen.
Ziel
‘SUMP-PLUS’ is a three-year RIA, designed to address urban mobility related challenges and to exploit new opportunities, by developing a strong, rigorous evidence base through a co-created City Laboratories approach (to be demonstrated in different EU cities) building on the strengths of the existing SUMPs and SULPs. SUMP-PLUS will develop and apply transition pathways towards more sustainable cities taking into account the need to establish stronger links with other urban system components.
It has 4 primary policy objectives:
1. To develop and apply a set of context-specific mobility transformation pathways that will enable cities to map out a practical implementation pathway.
2. To demonstrate how cities can develop stronger links with other urban system components (education, health, retail, land use planning, etc.) - while taking into account disruptive technological and contextual developments - so that urban mobility and accessibility can be delivered more comprehensively, efficiently and effectively.
3. To identify new solutions that will increase efficiency and sustainability, in both the freight and passenger sectors.
4. To identify and demonstrate new partnerships and business models that enable various mobility objectives to be met cost-effectively through appropriate public/private sector partnerships
These objectives will be met and demonstrated through a programme of trials and comprehensive evaluation, in six co-created City Laboratories.
This requires achieving 4 operational objectives: developing appropriate urban governance arrangements and advanced analytics; extensive stakeholder engagement and co-creation of outputs; producing enhanced SUMP-PLUS guidance matching the different needs and maximising impact through a targeted range of dissemination, capacity building, knowledge transfer and legacy exploitation activities.
Wissenschaftliches Gebiet
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
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H2020-MG-2018-TwoStages
Finanzierungsplan
RIA - Research and Innovation actionKoordinator
2000 Antwerpen
Belgien
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Beteiligte (18)
510134 Alba Iulia
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LT-91502 Klaipeda
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55100 Lucca
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73014 Gerani Chanion
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M1 3BG Manchester
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75341 Paris
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731 00 Chania
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WC1E 6BT London
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011186 Bucuresti
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Beteiligung beendet
8010 Graz
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
57123 Livorno
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EC1Y 2AB London
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Beteiligung beendet
WIT 4TP London
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79098 Freiburg Im Breisgau
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1080 Bruxelles / Brussel
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53343 Wachtberg
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
14 Windy Arbour
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
HP18 9PH Aylesbury
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