Projektbeschreibung
Neue Technologien begrenzen Stickoxidemissionen von Flugzeugen
Eine Senkung des Treibstoffverbrauchs und die Reduzierung schädlicher Emissionen sind die wichtigsten Ziele der Flugtriebwerkshersteller, da sie einen großen Teil der Flugzeugbetriebskosten bilden. Das EU-finanzierte Projekt DENOX arbeitet an bahnbrechenden Technologiekonzepten, um bei den Gasturbinenflugtriebwerken die Stickstoffoxidemissionen (NOx) drastisch zu senken. Die neuen Konzepte setzen auf die elektrochemische Unterdrückung der Erzeugung von Stickoxiden in der Primärverbrennungszone und die elektromagnetische Zersetzung von Stickoxidmolekülen im Triebwerksabgas. Werden die Konzepte von DENOX mit Erfolg demonstriert und zu höheren Technologiereifegraden weiterentwickelt, so können sie dazu beitragen, das ehrgeizige Ziel des Rates für Luft- und Raumfahrtforschung in Europa zu erreichen, demzufolge bis 2050 die von Triebwerken emittierten Stickoxide um 90 % gesenkt werden sollen.
Ziel
DENOX project aims to develop and experimentally prove two breakthrough technology concepts and their optimal combination for drastic reduction of NOx emissions in aeronautic gas-turbine engines (GTEs).
Technology concept 1 is electrochemical suppression of NOx generation in primary combustion zone. It consists in generation of modulated discharge(s) in combustion chamber to initiate chemical reactions competitive to conventional NOx generation mechanisms.
Technology concept 2 is electromagnetic decomposition of NOx molecules in engine exhaust. It consists in application of multi-frequency electromagnetic fields to the exhaust flow to ensure resonance excitation of chemical bonds in NOx molecules up to their dissociation.
DENOX technology concepts are underpinned by the results of KhAI’s theoretical investigations and numerical studies of high-temperature high-pressure low emission combustion processes, which demonstrated potential to decrease NOx concentration in exhausting gases on 20-95% without decreasing of engine efficiency.
The project will combine analytical studies and numerical simulations with experimental investigations and multi-level testing campaign to translate proposed technology concepts from TRL1 to TRL3 and to assess full potential of their combination for the next-generation GTEs.
DENOX outcomes will contribute to the advancement of aircraft engines in both (i) mid-term perspective (EIS 2035) through progress in understanding and modelling of high-temperature low emission combustion processes, and (ii) long-term perspective (EIS 2050) through the potential to drastically reduce NOx emissions to meet Clean Sky 2 High Level Objectives and ACARE SRIA goals.
Wissenschaftliches Gebiet
- natural sciencesphysical scienceselectromagnetism and electronicselectromagnetism
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaeronautical engineering
- social sciencessociologyglobalization
- social scienceseconomics and businessbusiness and managementcommerce
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
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Ukraine