Descripción del proyecto
Garantizar que un nuevo motor de avión caliente se mantenga frío
Existen muchos métodos para lograr que un avión se desplace por el aire. La mayoría de los aviones modernos emplean motores de turbohélice para propulsarse debido a su gran empuje y buena eficiencia en consumo de combustible. El aumento del tráfico aéreo ha convertido la reducción de las emisiones en un tema de investigación y desarrollo cada vez más importante. Una forma de lograrlo es con la tecnología de motor con índice de derivación ultraalto que la Unión Europea desarrolla para sus motores de turbohélice con engranajes. Este tipo de motor no solo aumenta la eficiencia y disminuye el consumo de combustible y las emisiones, sino que además reduce el ruido. Para garantizar que estos motores se mantengan fríos, el proyecto SACOC, financiado con fondos europeos, desarrollará y validará herramientas de informáticas con las que evaluar conceptos innovadores de intercambiador de calor.
Objetivo
The next generation of Geared Turbofan, like the UHBR concept, requires larger heat exchangers to dissipate the heat generated in operation. The main aims of this project are:
- to develop a predictive numerical methodology to assess the performance of any new air heat exchanger concept. The methodology will be validated against an experimental database to be acquired in this project.
- to evaluate numerically but also experimentally new concepts like SACOC without fins to improve the current SACOC technology, resulting from the better understanding of physical phenomena.
Ámbito científico
Palabras clave
Programa(s)
Régimen de financiación
RIA - Research and Innovation actionCoordinador
46022 Valencia
España