Projektbeschreibung
Vorsichtig, aber mit Druck verkleben!
Verbundwerkstoffe haben bei vielen Flugzeugbauteilen die Metalle weitgehend ersetzt, wodurch Gewicht, Treibstoffverbrauch und Emissionen deutlich verringert wurden und gleichzeitig die Leistung erhöht werden konnte. Der Flügelkasten eines Flugzeugs, eine aus Verbundwerkstoffen hergestellte Strukturkomponente, von welcher der Flügel ausgeht, ist eines dieser Bauteile. Er ist sehr großen Belastungen ausgesetzt und seine Unversehrtheit beeinflusst nicht nur die Sicherheit, sondern auch die Aerodynamik, so dass das Verkleben der Flügelkastenkomponenten von entscheidender Wichtigkeit ist. Im Rahmen des EU-finanzierten Projekts WIBOND wird ein Montagewerkzeug für Klebeverbindungen entwickelt, das den Klebstoff platzieren, den passenden Druck ausüben und faseroptische Sensoren in die Klebenaht einarbeiten kann, um die Zustandsüberwachung der Verklebung zu gewährleisten. Die Technologie dient der Unterstützung des Flugwerkdemonstrators von Clean Sky und weiterer Vorhaben.
Ziel
An innovative flexible jig will be designed and fabricated to allow the structural bonding of a SAT composite wingbox. TM will use the jig to Join internal ribs and lower panel to the upper panel where 3 spar are already cocured. The bonding process will be performed using a paste adhesive that require the application of a calibrated pressure on the bond line. To allow the control of effective bonding an SHM system based on fiber optic sensors will be embedded in the bonding line. Therefore the jig must allow the bonding operation like paste adhesive application and squeezing while holding the required part position during the process. The Consortium propose a jig with a part that sliding on a lower base give all the necessary accessibility for rib bonding and position of SHM sensors. It will be necessary to develop suitable guidelines for the bonding jig. Different methods to hold the part positioning and give bonding pressure application will be evaluated including mechanical and enflatable devices. As experimental verification is considered necessary to fulfill the requirements, before full scale jig design and fabrication, subscale trial will be performed by WIBOND consortium. Guidelines on the process delivered by TM integrated with know-how of WIBOND on assembly and bonding jig will be tested on a subscale, representative bonding jig. Detailed Jig design will be performed. It includes 3D models, 2D tables, stress, thermal & tolerance analysis. Partially in parallel with design, to meet the tight schedule, Jig components will be fabricated and assembled using state of art control equipment like Laser tracker and galvanometric Harm. Jig will be delivered and installed at TM Premises were also try out and training of operators will be performed. Lightweight recyclable materials will be used for main structure and components. Jig will be have provision for self heating but the heating system isn’t included in the baseline proposal.
Wissenschaftliches Gebiet
- engineering and technologymaterials engineeringfibers
- engineering and technologycivil engineeringstructural engineeringstructural health monitoring
- engineering and technologymechanical engineeringthermodynamic engineering
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringsensors
- natural sciencesphysical sciencesopticsfibre optics
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
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CS2-IA - Innovation actionKoordinator
84012 Angri
Italien
Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).