Opis projektu
Ostrożnie, ale pod słusznym naciskiem
Kompozyty w znacznym stopniu wyparły metale z konstrukcji stosowanych w statkach powietrznych, co pozwoliło znacznie ograniczyć ich masę, zużycie paliwa oraz emisję przy jednoczesnym podniesieniu wydajności tych maszyn. Jedną ze struktur, która uległa zmianie w wyniku wprowadzenia kompozytów, jest element nośny skrzydła (ang. wing-box), z którego wyprowadzany jest profil skrzydła. Element nośny podlega olbrzymim obciążeniom, a od utrzymania jego integralności zależy nie tylko bezpieczeństwo, lecz także zachowanie parametrów aerodynamicznych. Oznacza to, że połączenie poszczególnych elementów kesonu ze sobą ma kluczowe znaczenie dla konstrukcji statku powietrznego. W ramach finansowanego ze środków UE projektu WIBOND zostanie opracowane narzędzie do montażu klejenia, umożliwiające nanoszenie środka adhezyjnego na elementy kompozytu, przykładanie odpowiedniego ciśnienia oraz rozmieszczenie na linii klejenia odpowiednich czujników światłowodowych, które pozwolą prowadzić monitoring strukturalny klejenia. Wprowadzenie tej technologii przyczyni się do wsparcia demonstratora płatowca opracowywanego w ramach przedsięwzięcia „Czyste niebo” oraz innych związanych z lotnictwem projektów.
Cel
An innovative flexible jig will be designed and fabricated to allow the structural bonding of a SAT composite wingbox. TM will use the jig to Join internal ribs and lower panel to the upper panel where 3 spar are already cocured. The bonding process will be performed using a paste adhesive that require the application of a calibrated pressure on the bond line. To allow the control of effective bonding an SHM system based on fiber optic sensors will be embedded in the bonding line. Therefore the jig must allow the bonding operation like paste adhesive application and squeezing while holding the required part position during the process. The Consortium propose a jig with a part that sliding on a lower base give all the necessary accessibility for rib bonding and position of SHM sensors. It will be necessary to develop suitable guidelines for the bonding jig. Different methods to hold the part positioning and give bonding pressure application will be evaluated including mechanical and enflatable devices. As experimental verification is considered necessary to fulfill the requirements, before full scale jig design and fabrication, subscale trial will be performed by WIBOND consortium. Guidelines on the process delivered by TM integrated with know-how of WIBOND on assembly and bonding jig will be tested on a subscale, representative bonding jig. Detailed Jig design will be performed. It includes 3D models, 2D tables, stress, thermal & tolerance analysis. Partially in parallel with design, to meet the tight schedule, Jig components will be fabricated and assembled using state of art control equipment like Laser tracker and galvanometric Harm. Jig will be delivered and installed at TM Premises were also try out and training of operators will be performed. Lightweight recyclable materials will be used for main structure and components. Jig will be have provision for self heating but the heating system isn’t included in the baseline proposal.
Dziedzina nauki
- engineering and technologymaterials engineeringfibers
- engineering and technologycivil engineeringstructural engineeringstructural health monitoring
- engineering and technologymechanical engineeringthermodynamic engineering
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringsensors
- natural sciencesphysical sciencesopticsfibre optics
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
CS2-IA - Innovation actionKoordynator
84012 Angri
Włochy
Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.