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CORDIS - Risultati della ricerca dell’UE
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Modelling and assessing the role of air transport in an integrated, intermodal transport system

Descrizione del progetto

Comprendere il ruolo dell’aviazione in un sistema intermodale

Il riammodernamento del sistema di gestione del traffico aereo (air traffic management, ATM) in Europa è fondamentale per garantire la sostenibilità e per supportare il previsto aumento del traffico aereo entro il 2035. Nell’ambito del progetto di ricerca SESAR su sistemi ATM per il Cielo unico europeo, il progetto Modus, finanziato dall’UE, analizzerà le prestazioni del sistema di trasporto nel suo complesso, con particolare attenzione al ruolo dell’aviazione. Identificherà e valuterà i fattori (futuri) che muoveranno la domanda e l’offerta di mobilità dei passeggeri Su questa base, lo sviluppo di scenari multipli per i futuri percorsi di mobilità, che coprono un orizzonte temporale fino al 2030 e oltre, prenderà in considerazione aspetti come i nuovi contesti normativi in grado di soddisfare i nuovi standard ambientali, o i nuovi modelli aziendali degli operatori di trasporto. Saranno presi in considerazione anche i potenziali eventi radicali.

Obiettivo

"The Modus project addresses the topic SESAR-ER4-10-2019 ""ATM Role in Intermodal Transport"". The main objective is the analysis of the performance of the overall transport system by considering the entire door-to-door journey holistically, and assessing the role of air transport within an integrated, intermodal approach. For this purpose, Modus identifies and assesses (future) drivers for passenger demand and supply of mobility in terms of their impact on passenger mode choice. This enables the development of multiple scenarios of future mobility paths, taking into account aspects such as new regulatory contexts meeting new environmental standards, or new transport operators' business models, covering a time horizon of 2030+. An integrated modelling approach which includes the development of data-driven models of air and ground passenger transport in Europe is implemented to assess the impact across these scenario on airside and landside processes and capacities. This provides detailed insight in the impact a complementary intermodal alignment or competition may have on the air transport sector. Using this insight into and modelling results of the future transport system, both quantitative as well as qualitative analyses, including a set of performance and connectivity indicators with specific business and operational targets and constraints, are applied to identify and assess the main gaps and barriers in achieving European (air) mobility goals. Based on these analyses, potential solutions in regard to processes, technologies and changes required to meet high-level European transport objectives are proposed, including, for example, recommending ways how air transport can evolve by efficiently connecting information and services with other transport modes to achieve the e.g. 4 hours door-to-door goal."

Campo scientifico (EuroSciVoc)

CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.

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Parole chiave

Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).

Programma(i)

Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.

Argomento(i)

Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.

Meccanismo di finanziamento

Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.

RIA - Research and Innovation action

Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito di questo schema di finanziamento

Invito a presentare proposte

Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.

(si apre in una nuova finestra) H2020-SESAR-2019-2

Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito del bando

Coordinatore

BAUHAUS LUFTFAHRT EV
Contributo netto dell'UE

Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.

€ 221 220,00
Indirizzo
WILLY MESSERSCHMITT STRASSE 1
82024 TAUFKIRCHEN
Germania

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Regione
Bayern Oberbayern München, Landkreis
Tipo di attività
Research Organisations
Collegamenti
Costo totale

I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.

€ 221 220,00

Partecipanti (6)

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