Projektbeschreibung
5G-Konnektivität für Verkehr und Logistik auf die unterbrechungsfreie grenzüberschreitende und ferngesteuerte Art
Mit der Einführung von 5G-Technologien können Verkehr und Logistik in Europa verbessert werden. Das EU-finanzierte Projekt 5G-Blueprint hat daher zum Ziel, eine technische Architektur, ein Geschäfts- und Governance-Modell für einen unterbrechungsfreien grenzüberschreitenden teleoperierten Verkehr auf Basis von 5G-Konnektivität zu entwickeln. Zu diesem Zweck wird es die Wirtschaftlichkeit von 5G-Instrumenten im grenzüberschreitenden Verkehrs- und Logistikbereich sowie im Personenverkehr untersuchen. Untersucht werden Governance-Probleme und -Lösungen im Zusammenhang mit grenzüberschreitender Konnektivität und nahtlosen Dienstleistungen sowie die erforderlichen taktischen und operativen Bedingungen, damit per 5G betriebene Verkehrs- und Logistikanwendungen vollständig ausgeschöpft werden können. Zudem wird der ferngesteuerte und teleüberwachte Verkehr auf Straßen und Wasserwegen vorbereitet und in Pilotversuchen erprobt, die als Blaupause für europaweite teleoperierte Verkehrslösungen im Logistiksektor und auch darüber hinaus dienen können.
Ziel
The overall objective of 5G-Blueprint is to design and validate a technical architecture, business and governance model for uninterrupted cross-border teleoperated transport based on 5G connectivity.
5G-Blueprint will explore and define:
- The economics of 5G tools in cross border transport & logistics as well as passenger transport: bringing CAPEX and OPEX into view, both on the supply (Telecom) side and on the demand (Transport & Logistics) side for transformation of current business practices as well as new value propositions
- The Governance issues and solutions pertaining to responsibilities and accountability within the value chain dependent on cross border connectivity and seamless services relating to the Dutch & Belgian regulatory framework (telecommunications, traffic and CAM experimentation laws, contracts, value chain management)
- Tactical and operational (pre-) conditions that need to be in place to get full value of 5G tooled transport & logistics. This includes implementing use cases that increase cooperative awareness to guarantee safe and responsible tele-operated transport
- Preparing and piloting tele-operated and tele-monitored transport on roadways and waterways to alleviate the increasing shortage of manpower and bring transport and logistics on a higher level of efficiency through data sharing in the supply chain and use of AI.
- Exploring the possibilities of increasing the volume of freight being transported during the night where excess physical infrastructure capacity is abundant; the lowering of personnel costs would make this feasible on a cost effective basis
- Tele-operation will be enabled by the following 5G qualities, such as low latency, reliable connectivity and high bandwidth that current 4G LTE cannot deliver sufficiently.
The project’s outcome will be the blueprint for subsequent operational pan-European deployment of teleoperated transport solutions in the logistics sector and beyond.
Wissenschaftliches Gebiet
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringinformation engineeringtelecommunicationstelecommunications networksmobile network5G
- social sciencessociologygovernance
- social scienceseconomics and businesseconomics
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringinformation engineeringtelecommunicationstelecommunications networksmobile network4G
- social sciencessocial geographytransport
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenUnterauftrag
H2020-ICT-2019-3
Finanzierungsplan
IA - Innovation actionKoordinator
2500 EX Den Haag
Niederlande
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Beteiligte (30)
8600 Dubendorf
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
4382NW Vlissingen
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4817 ZP Breda
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
4382 NV Vlissingen
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3542DZ Utrecht
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1175 RD Lijnden
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3072 AP Rotterdam
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7418 BG Deventer
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
6802 CC Arnhem
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Beteiligung beendet
3732 HM De Bilt
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2800 Mechelen
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3001 Leuven
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9090 Melle
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1000 Bruxelles / Brussel
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2140 Antwerpen
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
2030 Antwerpen
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
Beteiligung beendet
2030 Antwerpen
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2000 Antwerpen
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3605 MA Maarssen
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4455 TE Nieuwdorp
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Beteiligung beendet
3572 LK Utrecht
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
612 00 Brno
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
2000 Antwerpen
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
4530 AA Terneuzen
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1140 Bruxelles / Brussel
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Beteiligung beendet
2030 Antwerpen
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4531 PD Terneuzen
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Beteiligung beendet
3405 XK Benschop
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9130 Beveren
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
2595 DA Den Haag
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