Projektbeschreibung
Neuem Wissen über verkehrsbedingte Nanopartikelemissionen auf der Spur
Europa geht streng gegen Emissionen vor, um die Luftqualität zu verbessern. Bereits in den 1970er Jahren wurden Emissionsnormen für Straßenfahrzeuge eingeführt. In den Jahren danach wurden die Maßnahmen verschärft und auf alle Verkehrsträger ausgeweitet. Heutzutage stehen die nicht den Abgasen zuzurechnenden Partikelemissionen im Mittelpunkt. Das EU-finanzierte Projekt nPETS wird die Emissionen im Größenbereich kleiner als 100 nm untersuchen, und dabei der Entstehung auf den Grund gehen und den potenziellen Weg zu Mensch und Tier nachverfolgen. Emissionen aus den Bereichen Schifffahrt, Straße, Schiene und Luftfahrt werden erforscht und beschrieben, indem ihre Dimensionen, chemische Zusammensetzungen und Morphologien mit speziellen Emissionsquellen wie Motoren, Bremsen, Kupplungen und Reifen in Verbindung gebracht werden. Somit werden die von den verschiedenen Arten und Quellen der erkannten Partikel kleiner als 100 nm ausgehenden unerwünschten Risiken ermittelt, um diese genau zu quantifizieren.
Ziel
Air pollution in European cities is still threatening human health, even though EU emission directives have been sharpened over the last 25 years. Adverse health effects of airborne particles are strongly linked to their size. A major fraction of outdoor ultrafine particles is traffic generated from road, rail, air, and sea transportation. The story that nPETS aims to communicate is the life of the sub 100 nm emissions from its creation to its potential path to human beings and animals. The nPETS consortium aims to improve the knowledge of transport generated exhaust and non-exhaust nanoparticle emissions and their impacts on health and new public policies.
It aims to monitor and sample with state-of-the-art particle instruments the sub 100 nm transport generated emissions from shipping, road, rail, and aviation both in field and controlled laboratory environments. Both aged and fresh aerosols will be considered, including primary and secondary volatile and non-volatile particles. Characterising the emissions will be done from shipping, road, rail, and aviation by linking their sizes, chemical compositions, and morphologies to its specific emission sources such as engines, brakes, clutches, and tyres to increase the understanding of the mechanisms behind adverse risks posed by different types and sources of the identified sub 100 nm particles. The effects of nanoparticles from various transport modes and fuels, as well as specific emission sources, will be compared with a focus on markers of relevance for carcinogenesis and inflammation. Living cells will be exposed to collected and real-world primary and aged aerosols as well as primary and aged aerosols generated in the laboratory.
Furthermore, it also aims to evaluate the possible future impact of new policies in this area on public health and linking the impacts with specific emission sources. This should lead to an understanding and quantification of the risks posed by different types and sources.
Wissenschaftliches Gebiet
- social sciencespolitical sciencespolitical policiespublic policies
- medical and health scienceshealth sciencespublic health
- engineering and technologyenvironmental engineeringair pollution engineering
- engineering and technologynanotechnologynano-materials
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuels
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
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H2020-MG-2020-TwoStages
Finanzierungsplan
RIA - Research and Innovation actionKoordinator
100 44 Stockholm
Schweden