Opis projektu
Budowanie wiedzy na temat emisji nanocząsteczek generowanych podczas transportu
Europa obiera twardy kurs na ograniczenie emisji zanieczyszczeń w celu poprawy jakości powietrza. Normy emisji spalin dla pojazdów drogowych zaczęły obowiązywać w latach 70. XX w. Od tamtej pory regulacje dotyczące pomiaru emisji spalin zaostrzyły się, a ich zakresem objęto wszystkie środki transportu. Obecnie w centrum uwagi znajdują się cząstki emitowane przez źródła inne niż układy wydechowe. Badacze z finansowanego ze środków UE projektu nPETS zbadają emisje cząstek o wielkości poniżej 100 nm, przyglądając się temu, jak one powstają i jaką drogę przebywają, by ostatecznie trafić do organizmu ludzi i zwierząt. Naukowcy scharakteryzują emisje w sektorze transportu morskiego, drogowego, kolejowego i lotniczego, łącząc ich wielkość, skład chemiczny i morfologię z konkretnymi źródłami emisji, takimi jak silniki, hamulce, sprzęgła czy opony. W ten sposób badacze otrzymają jasny obraz zagrożeń związanych z różnymi rodzajami i źródłami zidentyfikowanych cząsteczek o wielkości poniżej 100 nm, co przełoży się na bardziej dokładne pomiary ryzyka.
Cel
Air pollution in European cities is still threatening human health, even though EU emission directives have been sharpened over the last 25 years. Adverse health effects of airborne particles are strongly linked to their size. A major fraction of outdoor ultrafine particles is traffic generated from road, rail, air, and sea transportation. The story that nPETS aims to communicate is the life of the sub 100 nm emissions from its creation to its potential path to human beings and animals. The nPETS consortium aims to improve the knowledge of transport generated exhaust and non-exhaust nanoparticle emissions and their impacts on health and new public policies.
It aims to monitor and sample with state-of-the-art particle instruments the sub 100 nm transport generated emissions from shipping, road, rail, and aviation both in field and controlled laboratory environments. Both aged and fresh aerosols will be considered, including primary and secondary volatile and non-volatile particles. Characterising the emissions will be done from shipping, road, rail, and aviation by linking their sizes, chemical compositions, and morphologies to its specific emission sources such as engines, brakes, clutches, and tyres to increase the understanding of the mechanisms behind adverse risks posed by different types and sources of the identified sub 100 nm particles. The effects of nanoparticles from various transport modes and fuels, as well as specific emission sources, will be compared with a focus on markers of relevance for carcinogenesis and inflammation. Living cells will be exposed to collected and real-world primary and aged aerosols as well as primary and aged aerosols generated in the laboratory.
Furthermore, it also aims to evaluate the possible future impact of new policies in this area on public health and linking the impacts with specific emission sources. This should lead to an understanding and quantification of the risks posed by different types and sources.
Dziedzina nauki
- social sciencespolitical sciencespolitical policiespublic policies
- medical and health scienceshealth sciencespublic health
- engineering and technologyenvironmental engineeringair pollution engineering
- engineering and technologynanotechnologynano-materials
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuels
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSzczegółowe działanie
H2020-MG-2020-TwoStages
System finansowania
RIA - Research and Innovation actionKoordynator
100 44 Stockholm
Szwecja