Cel
The prime objective of the first part of this project is to study and prepare an effective integration of future Air Traffic Management into civil aircraft flight decks and thereby to provide an efficient participation of the European Community to the world-wide Air Traffic Management standardization and improvement process. In association to the above, the new aircraft systems, such as landing and taxiing aids, and Man-Machine-Interface (MMI), second part of the project, will be without doubt, a leading factor of the future Air Traffic Management system concepts being planned for introduction into Europe in the next decade and beyond.
The Human-machine interface system and processing study covered two work lines: basic techniques of Human-Machine Interface (HMI) domain have been investigated, and demonstration/evaluation of display and control/designation systems have been performed.
Within the image generation key technology field, thanks to functional requirements clarifications and analysis of possible technical solutions and architectures, the results particularly introduce new developments on graphical language compilers and images processing techniques.
Within the demonstration/evaluation field, the studies performed confirmed that the man-in-the-loop systems particularly need prototype implementation into part-task-simulations. This method has been useful as new capabilities can be initiated effortless and bottleneck points can be studied quickly within either the display or control/designation domain. Thus the results are not only useful for FANSTIC II chosen applications but also for future HMI projects.
Specifically the study focuses on the tools to evaluate/validate the concepts and new aircraft systems/interfaces needed to fulfil future ATM capability:
1) Specify and realise harmonized European standard simulation tools to validate future ATM systems and MMI devices. These tools will include all necessary interfaces (eg for air/ground link, traffic generator, ATC station or aircraft simulator) in order to prepare the coupling of simulation sites (ATC and/or aircraft) enabling a global air/ground approach to the ATM,
2) Study and specify the required airborne functions, architecture, operational procedure and associated Man-Machine-Interfaces (MMI) through the identification of the future ATC Air-Ground coordination data communication exchange requirements. Evaluate/validate the results through a set of selected ATC applications in a realistic environment using harmonized simulation tools.
Taking into account the necessary integration of the future ATM, new landing aids, and the induced additional information provided to the flight crew, the objective of the second part of this project is to develop advanced flight deck concepts for civil aircraft to optimize overall MMI and aircraft performance to comply with future information handling capability requirements while maintaining/increasing the present safety standards in spite of eg the future traffic increase at airports and in terminal zones:
3) Study a new concept and its integration into the cockpit of weather prediction and landing/taxiing system based on a multi-function radar,
4) Develop centralized means to control and inform the flight crew by optimizing the main human communication channels (visual, aural and tactile) to improve information assimilation.
Dziedzina nauki (EuroSciVoc)
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.
- nauki przyrodnicze nauki o Ziemi i pokrewne nauki o środowisku nauki o atmosferze meteorologia
- inżynieria i technologia przemysł maszynowy inżynieria pojazdów inżynieria lotnicza i kosmiczna samolot
- inżynieria i technologia inżynieria elektryczna, inżynieria elektroniczna, inżynieria informatyczna inżynieria informacyjna telekomunikacja technologia radiowa radar
- nauki społeczne geografia społeczna i ekonomiczna transport planowanie transportu zarządzanie ruchem lotniczym
- nauki przyrodnicze informatyka oprogramowanie aplikacje komputerowe oprogramowanie symulacyjne
Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować
Przepraszamy… podczas wykonywania operacji wystąpił nieoczekiwany błąd.
Wymagane uwierzytelnienie. Powodem może być wygaśnięcie sesji.
Dziękujemy za przesłanie opinii. Wkrótce otrzymasz wiadomość e-mail z potwierdzeniem zgłoszenia. W przypadku wybrania opcji otrzymywania powiadomień o statusie zgłoszenia, skontaktujemy się również gdy status ulegnie zmianie.
Program(-y)
Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.
Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.
Temat(-y)
Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.
Brak dostępnych danych
Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.
Zaproszenie do składania wniosków
Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.
Brak dostępnych danych
Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.
System finansowania
Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.
Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.
Koordynator
75781 Paris
Francja
Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.