Cel
Objectives and content
Key design drivers behind public transportation systems are reliability and safety. This is achieved by good structural design supported by regular inspection and maintenance. A car for example will be inspected by a qualified mechanic and certified roadworthy. This process adds to the overall life cycle cost of the product, and for complex systems, such as aircraft, it can be a significant proportion.
Improved monitoring techniques, combined with improved material properties and better knowledge of materials behaviour has allowed significant extensions to the intervals between overhauls for various types of transportation systems in the past, from airlines to automobiles. It is anticipated that introducing a structural health and usage monitoring system is an important step to further extend these intervals. It is expected that this is not just a benefit for airlines and road transportation operators, but also to the various railway companies now emerging all over Europe.
The exploitation opportunities of the technologies in other markets, in addition to the primary fields, are significant. Currently there is interest from the civil and process engineering sector and also some applications are envisaged in the marine engineering community Further areas for exploitation include the chemical transport and storage industries where knowledge of the condition of transportation and containment devices is critical.
The objective of MONITOR programme is to develop an on-line health and usage monitoring system based on advanced load monitoring and damage detection technologies. The immediate aim is to achieve a minimum reduction in inspection of 20% within five years of project completion, which if related to civil airliners with a 20 year life, equates to approximately 2MEcu per aircraft and 400MEcu for a typical fleet operator.. Within the next ten years the system will be further developed, with an aim to reduce maintenance costs by 40%.
The consortium has been selected to ensure that the technology will ultimately be incorporated into a product. To ensure suitable product focus it comprises of large transport manufactures.
British Aerospace, Daimler Benz, Aerospatiale Alenia. It also has research establishments IOF, DLR, NLR, FFA, DRA, DNRS DR, ARTT and the University of Manchester who have access to comprehensive analysis and test facilities and considerable influence over the certification standards that the technologies would need to meet in-service.
Dziedzina nauki (EuroSciVoc)
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.
- inżynieria i technologia przemysł maszynowy inżynieria pojazdów inżynieria lotnicza i kosmiczna samolot
- nauki społeczne geografia społeczna i ekonomiczna transport transport zbiorowy
- inżynieria i technologia przemysł maszynowy inżynieria pojazdów inżynieria morska
Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować
Program(-y)
Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.
Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.
Temat(-y)
Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.
Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.
Zaproszenie do składania wniosków
Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.
Brak dostępnych danych
Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.
System finansowania
Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.
Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.
Koordynator
PR4 1AX Preston
Zjednoczone Królestwo
Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.