Cel
Using a computer system to optimise the distribution and positioning of containers onboard a container ship, in order to :
1. improve the ship's trim, thereby reducing its fuel consumption
2. reduce docking time and container manipulation during loading and unloading operations.
The novelty of this demonstration is the recognition of the effect container distribution and positioning have on the ship's trim and list.
A fuel saving of 300 TOE/year (1% of the conventional consumption) can be expected.
The fuel economy was estimated between 0,6 to 0,7% on the basis of two trips.
The software does not work correctly when there is a large diversity of containers to be loaded.
This software helps the ship planner to load the ship with an optimization of location of the containers to reduce 'the draught'; relocation of containers and the time necessary to remove from the ship.
However, this software does not take into account the fact that ship owners try to maximize the number of containers loaded on their ships and to maintain a constant commercial speed.
A computerised system has been developed by the STERIA and SNACH companies as an aid to the loading and ballast operations of container-carrying ships. The system comprises 2 independent, coordinated computers :
a) a cargo computer developed by STERIA and installed at company headquarters or, if desired, on board ship,
b) a ballast computer to be taken aboard. This computer was developed by SNACH and can be used for any type of ship.
Based on a theoretical configuration which takes into account ballast and load capacities, the charge computer will determine the optimum position and distribution of the containers (trim), while minimising the number of shiftings.
The ballast computer will correct the discrepancies between the theoretical configuration and the actual conditions on the ship.
The demonstration will be carried out in 3 main phases :
a) PREPARATION OF THE EXPERIMENT : collection of appropriate data for system entry (shipping line, ship, load characteristics) and comparative information (ship's final condition at each port, condition and duration of the voyages, fuel consumption), which relates to operational conditions without computer assistance and used as a 'reference'.
b) THEORETICAL EXPERIMENT : Simulation of the automated system in application to the 'reference', and may be used for practice by the ship-owner's personel, as part of the training programme for the real experiment.
c) REAL EXPERIMENT : Acquisition and computer entry in real operational conditions of comparative information on the voyages (duration, fuel consumption, environmental conditions), and on operations in port (Stanstill time..).
A complete system (hardware + software) will cost approximately 600,000 FF. The ship is expected to save between 1 and 3% on fuel consumption (i.e. 30,000 TEP/year) depending on its cruising speed.
Dziedzina nauki (EuroSciVoc)
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.
Projekt nie został jeszcze sklasyfikowany według klasyfikacji EuroSciVoc.
Wskaż dziedziny nauki, które twoim zdaniem są najbardziej istotne z punktu widzenia tego projektu i pomóż nam usprawnić naszą usługę klasyfikacji.
Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować
Program(-y)
Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.
Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.
Temat(-y)
Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.
Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.
Zaproszenie do składania wniosków
Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.
Brak dostępnych danych
Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.
System finansowania
Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.
Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.
Koordynator
78140 Velizy
Francja
Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.