Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski pl
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS
Zawartość zarchiwizowana w dniu 2024-04-15

FUEL EFFICIENT LOW POLLUTANT DIESEL ENGINE.

Cel

THE OBJECTIVE OF THE PROGRAMME IS THE DETERMINATION AND EVALUATION OF THE INDIVIDUAL PARAMETERS INVOLVED IN THE FORMATION OF A HETEROGENEOUS MIXTURE IN THE COMBUSTION CHAMBER OF A DIESEL ENGINE AND INFLUENCING THE FORM OF THE FUEL SPRAY, FUEL SPRAY DECAY, DROPLET FORMATION AND DROPLET EVAPORATION. THIS UNDERSTANDING IS IMPORTANT TO GET NEW IDEAS TO IMPROVE EFFICIENCY AND THE EMISSIONS OF THE DIESEL ENGINE AND TO SHORTEN THE PERIOD OF DEVELOPMENT OF THOSE ENGINES.
The results available to date have enabled a significant step forward to be taken in achieving a better understanding of the extremely complex subject of mixture formation and combustion in the diesel engine. It was found that increased injection pressure can reduce the influence of swirl on the mixing process. Peak pressure is less important than pressure history. The main influence on the mixing process was found to be fuel interactions within the fuel spray. The interaction between the spray and the combustion chamber wall was of less importance. This work has shown that a real combustion engine was required to fully evaluate the findings of test devices and measurement techniques.
THE PROGRAMME CONSITS OF SIX MAIN AREAS :
- DETERMINATION OF JET SHAPE DIRECTLY BEHIND THE NOZZLE MONTH (HARWELL COMBUSTION CENTER).
- DETERMINATION OF JET SHAPE AND DROPLET SPECTRUM WITH AND WITHOUT EVAPORATION IN A COMBUSTION BAMB (CNPM-CNR MILAN)
- DETERMINATION OF LOCAL AIR/FUEL RATIO AND FLAME CENTER IN A COMBUSTION TUNNEL (CNR-IRC NAPLES)
- AUTOMATIC ANALYSIS OF FUEL SPRAY PHOTOGRAPHS (UNIV. PISA I)
- PERFORMANCE OF DISCREMINATING THEORETICAL PARAMETER STUDIES USING A 3 DIMENSIONAL MATHEMATICAL MODEL PREPARED BY IMP. COLLEGE IN THE FRAME OF EN3E010200-D CONTRACT
- VERIFICATION OF THE DISCOVERIES MADE ON A REAL SINGLE CYLINDER TEST ENGINE (DAMLER BENZ STUTTGART)

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.

Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować

Program(-y)

Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.

Temat(-y)

Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.

Brak dostępnych danych

Zaproszenie do składania wniosków

Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.

Brak dostępnych danych

System finansowania

Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.

CSC - Cost-sharing contracts

Koordynator

Daimler-Benz AG
Wkład UE
Brak danych
Adres
Epplestraße 225
70567 Stuttgart
Niemcy

Zobacz na mapie

Koszt całkowity

Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.

Brak danych

Uczestnicy (3)

Moja broszura 0 0