Cel
The basic aim of this project is to identify the effect of RTI measures on the existing relationships between speed flow and capacity on interurban roads.
Conversely, the effects of traffic flow and behavioural conditions on the performance of RTI systems will be considered.
Work has been concerned with the development and use of a series of calibrated microscopic simulation models to investigate the potential range of road transport informatics (RTI) measures to provide improvements in efficiency, safety and economy on interurban highways.
The 3 main devices investigated in the simulation models have been:
headway advice and control systems, acting on vehicle to vehicle following relationships (the headway element governs the longitudinal distance or time spacing between vehicles, by giving advice on following distances);
speed advice and control systems;
lane changing aids on multilaned roads and overtaking aids on 2-lane, 2-way roads (these attempt to influence the lateral movements of vehicles and seek to aid both safety and capacity by achieving a more optimal flow and desired speed).
After a review of empirical studies and existing microscopic simulation models, as well as of RTI technologies, the most appropriate modelling techniques will be determined for the project.
It is anticipated to use two simulation models out of 3 available currently by partners of the consortium, and modify and develop them appropriately in order to fulfil the basic aims of the project, i.e. to represent traffic-flow-capacity relationships on a wide range of interurban road conditions (from 2- lane single carriageway roads to multi-lane motorways) and assess the effects of the introduction of RTI facilities on them.
The 2 models will be validated - calibrated on field data representing a wide range of European conditions, by taking measurements in 4 countries, i.e. Germany, U.K. Greece and Norway and using various modern data collecting techniques (e.g. video techniques, aerial observations, etc...)
Where, there is a new need emerging, new model elements will be developed accordingly.
If measurements of traffic flow and associated parameters are available from other Projects these data will be used to validate the RTI elements within the simulation models.
Subsequently the 2 models, after their calibration, will be used to run an extensive series of simulation runs covering various road, traffic and environmental conditions.
These runs will be repeated with and without superimposition of the RTI technology, so that the effects of RTI systems on speed-flow-capacity relationships will be determined under various conditions.
The driver's behavioural response to RTI aids will be assessed through a series of additional sensitivity tests.
The results on all the above simulation runs under various conditions will be analysed statistically in order to draw conclusions in a systematic way of the effect of RTI systems' introduction on fundamental traffic relationships.
Finally, an attempt will be made to analyse and evaluate the implications of RTI systems at the inter-urban/urban interface, and to explore the links which should connect inter-urban and urban RTI systems.
Main Deliverables:
Reports on finalisation of models, completion of simulations and estimation of RTI effects, recommendations.
Dziedzina nauki (EuroSciVoc)
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.
- inżynieria i technologia inżynieria elektryczna, inżynieria elektroniczna, inżynieria informatyczna inżynieria elektroniczna automatyka i systemy sterowania
- medycyna i nauki o zdrowiu nauki o zdrowiu choroby zakaźne wirus RNA HIV
- nauki społeczne geografia społeczna i ekonomiczna transport
Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować
Program(-y)
Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.
Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.
Temat(-y)
Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.
Brak dostępnych danych
Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.
Zaproszenie do składania wniosków
Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.
Brak dostępnych danych
Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.
System finansowania
Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.
Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.
Brak dostępnych danych
Koordynator
SO14 3ZH SOUTHAMPTON
Zjednoczone Królestwo
Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.