Simulationsmodelle für Luftverkehrspolitik
Trotzdem werden derzeitige Modelle des Ausschusses für Umweltschutz (CAEP) der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) diesen Anforderungen kaum gerecht. Ein flexibler holistischer integrierter Modellierungsrahmen soll nun Abhängigkeiten adäquat darstellen und Maßnahmen zur Vermeidung von Lärm, Emissionen und Kosten bewerten. Geplant ist, dieses Rahmenwerk auf Ebene des ICAO-CAEP sowie auf europäischer, nationaler und lokaler Ebene umzusetzen. Das EU-finanzierte Forschungsprojekt "Tool suite for environmental and economic aviation modelling for policy analysis" (TEAM_PLAY) widmete sich diesen Zielen, vor allem der Harmonisierung von Daten zur Erweiterung von Simulationsmethoden mithilfe gemeinsamer Schnittstellen, Leitlinien zur Datenformatierung und einer zentralen Datenbank. Damit stehen nun aussagefähige Daten zu Luftfahrtpolitik und Umwelt für vergleichende Analysen und Bewertung von Szenarien zur Verfügung und bilden die Ausgangsbasis für kurz-, mittel- und langfristige Strategien. Ein wichtiges Ergebnis ist die Interkonnektivität zwischen vorhandenen unabhängigen Modellen und Möglichkeiten zur bedarfsabhängigen Integration weiterer relevanter Modelle. Dies ist das erste Modellsystem auf neuestem technischen Stand in Europa. Das Modellierungsinstrument erlaubt es, adäquat und durchgängig aktuelle und künftige Effekte der Luftfahrtpolitik auf Ökonomie, Luftverkehrssystem und Umwelt zu beurteilen. Außerdem können in nutzerspezifischen Szenarien Anforderungen und Erfolge aktueller oder künftiger europäischer Forschungsvorhaben im Luftfahrtsektor analysiert werden. Auf Basis der Projekterfolge konnte eine europäische Modellstrategie zur nachhaltigen Umsetzung des Instrumentariums von TEAM_PLAY geplant werden. Der MITG-Ausschuss (Modelling Interdependencies Task Group) von ANCAT arbeitet nun an einem gemeinsamen und dauerhaften Bewertungsmodell zur Förderung eines umweltfreundlichen nutzerorientierten europäischen Luftverkehrssystems, was die Wettbewerbsfähigkeit Europas und dessen Einfluss im ICAO-CAEP oder der internationalen Luftfahrtpolitik deutlich stärken wird.
