I progressi del monitoraggio dell'infrastruttura ferroviaria
La rete ferroviaria sta avendo successo in tutta l'UE, trasportando merci e persone a velocità sempre più elevate con il convergere di tecnologie e standard. Con questo aumento e con l'invecchiamento dei sistemi ferroviari, tuttavia, vi è anche la necessità di rafforzare la sicurezza sia dei vagoni che dell'infrastruttura. Questo richiede un'efficace strategia di manutenzione e una varietà di strumenti associati. Il progetto DIAGNO-RAIL , finanziato dall'UE, ha accettato questa sfida. Immaginando un'ispezione più rapida per ridurre rischi e costi, il progetto ha sviluppato un sistema diagnostico avanzato per meglio valutare i rischi e prevedere i guasti delle reti ferroviarie. Specificamente, esso ha messo assieme metodi ottici e di suscettività magnetica ac, che valutano velocemente i guasti dei binari, con dispositivi portatili all'avanguardia acustici e per la risonanza magnetica nucleare (NMR), usati per esaminare le strutture di cemento. Questo è stato combinato con un avanzato set di attrezzi chimici per misurazioni di analisi chimiche in loco, che aggiunge un'altra importante dimensione al monitoraggio e alla diagnostica per la sicurezza. Con un'attenzione particolare sui controlli non distruttivi, ovvero che non richiedono il costoso smantellamento dell'infrastruttura ferroviaria o del parco macchine, il progetto ha sviluppato tecniche specifiche per monitorare danni, integrità e guasti dei componenti dei binari. Questo ha comportato l'uso di una telecamera ad alta definizione su un veicolo rotabile per monitorare i binari, insieme a un software veloce per elaborare le immagini per monitorare altre infrastrutture, da scambi e massicciate a incroci e giunzioni. Altre tecnologie di uguale importanza includevano un nuovo metodo per il rilevamento magnetico di crepe nei binari, oltre a ulteriori modi per monitorare integrità, danni e cedimenti delle strutture in cemento. Degni di nota sono anche dei pacchetti software facili da usare per monitorare il cemento mediante sensori microsismici e per analizzare i dati della spettroscopia NMR. I risultati del progetto, rappresentati da una serie di promettenti metodologie, tecnologie e strumenti, sono stati divulgati mediante pubblicazioni, conferenze, presentazioni e il sito web del progetto. Una volta adottata, si prevede che questa soluzione di facile utilizzo migliori la manutenzione, riduca i costi di riparazione e aumenti la sicurezza del sistema ferroviario in tutta Europa. Senza dubbio esso porterà a una riduzione del tempo fuori servizio dei sistemi ferroviari, consentendo alle persone e alle merci di viaggiare in modo più efficiente e veloce in treno.
Parole chiave
Infrastruttura ferroviaria, analisi video, analisi chimica, manutenzione rotaie, rete ferroviaria, guasto binari, struttura cemento, monitoraggio sicurezza, diagnostica, controlli non distruttivi, sensori microsismici
