Nowatorska technologia usprawni wykrywanie pęknięć na kołach pociągów
Wady kół powodowane pęknięciami wewnętrznymi stanowią dla branży transportu kolejowego poważny problem. Wadliwe koła mogą powodować awarie mechaniczne, wykolejenia i wypadki. Istniejące techniki wykonywania testów kół w celu wczesnego wykrywania pęknięć mają liczne wady. Potrzebna jest szybsza i czystsza metoda, która pozwoli automatycznie wykrywać pęknięcia powierzchniowe bez uszkadzania materiałów i podzespołów ani generowania odpadów. Dzięki finansowaniu ze środków UE zespół projektu TRAINWHEELS (A novel technology for detecting train wheels surface cracks by non destructive testing based on thermography) pracował nad zoptymalizowaniem termografii w podczerwieni, czyli zaawansowanego narzędzia do kontroli z powodzeniem wykorzystywanego w innych sektorach do wykrywania przegrzewania się złączy i odcinków. Wczesne prace skupiały się na stworzeniu prototypu do walidacji technologii opracowanej w ramach projektu TRAINWHEELS, która spełnia wymogi wszystkich europejskich norm bezpieczeństwa. Zmodyfikowano sprzęt, oprogramowanie i parametry elektryczne w celu zwiększenia możliwości wykrywania pęknięć. Partnerom projektu udało się zademonstrować przydatność systemu w wykrywaniu wad powierzchniowych za pomocą szybszego zautomatyzowanego rozwiązania. Wykazali oni również jego ogólny potencjał jako systemu do wykrywania pęknięć na powierzchni przeznaczonego dla firm serwisowych i transportowych obsługujących koleje. Rozwiązanie opracowane w ramach projektu TRAINWHEELS może zastąpić stosowane obecnie inspekcje wzrokowe oraz inne technologie badania powierzchni, co pozwoli na skrócenie czasu inspekcji i zwiększenie wydajności. Ponadto system umożliwia wcześniejsze wykrywanie pęknięć, co pozwala na wykonanie wymaganych napraw lub wprowadzenie usprawnień. Producenci kół mogą oczekiwać oszczędności na poziomie 25%. System jest bardzo wydajny i utrzymuje koszty eksploatacji na minimalnym poziomie dzięki zastosowanemu w nim układowi sterowania ogrzewaniem i sprzężeniu zwrotnemu zapewnianemu przez kamerę na podczerwień oraz specjalne oprogramowanie. Prace projektu TRAINWHEELS miały na celu stworzenie szybkiej, oszczędnej i ekologicznej metody inspekcji przeznaczonej dla przedsiębiorstw konserwujących tabor kolejowy i producentów kół kolejowych. Nowoczesne techniki wykrywania wad w kołach pociągów pozwolą zwiększać bezpieczeństwo przewozów pasażerskich i towarowych.
Słowa kluczowe
Pęknięcia, koła pociągów, TRAINWHEELS, termografia, wykrywanie pęknięć powierzchni