Thermoplaste für umweltfreundliche Hubschrauber
Im Rahmen von LIGHT-TANK (Feasibility study and prototypes manufacturing of oil tank in thermoplastic for helicopter engine) analysierten die Forscher verschiedene thermoplastische Materialien, um kostenwirksame und leichtere Drehflüglerkomponenten fertigen zu können. Diese neuen Materialien kamen insbesondere bei den Öltankausrüstungshalterungen wie etwa der Öleinfüllschraube, der Ablassschraube und der Ölschauanzeige zum Einsatz. Außerdem wurden sie bei Rohren verwendet, die das Getriebegehäuse und die Ölpumpe zum Tank verbinden. Die Forscher konzipierten einen Öltankprototyp auf Basis von Thermoplasten mit den Abmessungen 400x450x150 mm3. Die normale Betriebstemperatur des Öls beträgt 80 °C und überschreitet 120 °C nicht, wohingegen der Druckunterschied zwischen der Innen- und der Außenseite des Tanks 15 kPa beträgt. Dem Team gelang überdies die Herstellung von zwei Rohren auf thermoplastischer Basis mit einem Durchmesser von 10 bis 15 mm und einer Länge von 400 bis 500 mm. Auch die durchschnittliche Öltemperatur beträgt 80 °C und nicht mehr als 120 °C, wohingegen der Druck bei 150 bis 700 kPa liegt. Die Gesetzgebung übt im Zusammenhang mit der Verbesserung der Treibstoffeffizienz Druck auf die Hubschrauberhersteller aus. Thermoplaste steigern die Effizienz, minimieren überdies die Umweltbelastung und die Betriebskosten.
Schlüsselbegriffe
Thermoplaste, thermoplastische Kunststoffe, Drehflügler, Helikopter, Hubschrauber, Treibstoffeffizienz, LIGHT-TANK, Öltank
