Nuova gestione del carico elettrico per velivoli di nuova generazione
I materiali elettrici attualmente disponibili non sono in grado di monitorare la quantità di energia ricavata dai generatori causando, in tal modo, il rischio di sovraccarico. Con il supporto dei finanziamenti UE, il progetto DSOT300-125S (Development and manufacturing of programmable electrical load and advanced PSM for electrical energy management testing in flight demo) ha sviluppato un nuovo carico elettrico resistivo programmabile con un avanzato modulo di alimentazione, garantendo affidabilità e offrendo un’interfaccia utente grafica facile da usare. Questi strumenti offrono una risposta rapida al transitorio della tensione di ingresso allo scopo di garantire prestazioni ottimali, anche in caso di funzionamento a tensione intermittente delle centraline elettriche (electrical power centre, EPC). La tecnologia offre inoltre una minore deriva termica (inferiore allo 0,1 %). I requisiti in termini di velocità di caricamento delle centraline elettriche erano soddisfatti attraverso la riprogettazione dei circuiti analogici e digitali, specialmente mediante l’utilizzo di resistori allo stato solido appositamente realizzati. Il concetto di velivolo interamente elettrico richiede una gestione del carico più complessa. La nuova concezione EPC, la quale gestisce l’energia e il carico in modo efficiente, dovrebbe essere una parte innovativa dei sistemi elettrici relativi ai velivoli di nuova generazione.
Parole chiave
Gestione del carico elettrico, velivolo, sistemi elettrici, DSOT300-125S, centralina elettrica
