Unbemannte Frachtschiffe für einen nachhaltigen Seeverkehr erreichen
Um die Umwelt weniger zu belasten, fahren Frachtschiffe auf den Meeren langsamer, wodurch mehr Schiffe gleichzeitig unterwegs sind. Darüber hinaus geht die Zahl der verfügbaren Seeleute stetig zurück. Die Lösung könnte in teilweise autonomen Frachtschiffen liegen, die ebenfalls kommerzielle und ökologische Vorteile bieten. Das EU-finanzierte Projekt MUNIN (Maritime unmanned navigation through intelligence in networks) zielte darauf ab, ein technisches Konzept für solche Schiffe zu entwickeln und dessen Durchführbarkeit zu bewerten. Die Projektpartner entwickelten ein technisches Konzept für die Steuerung eines unbemannten Handelsschiffs während der Hochseefahrt. Das Schiff wird autonom über neue Systeme an Bord des Wasserfahrzeugs betrieben. Die Überwachungs- und Steuerungsfunktionen werden jedoch von einem Bediener an Land ausgeführt. Darüber hinaus wurde die technische, wirtschaftliche und rechtliche Durchführbarkeit des Konzepts bewertet. Das MUNIN-Team entwickelte Prototypen für die Untersysteme, die sowohl bordeigene- als auch Onshore-Module umfassen. Die Systeme sind nicht für die Nutzung in Häfen oder auf dicht befahrenen Schifffahrtswegen konzipiert. Über ein erweitertes Sensormodul, welches kontinuierlich Sensordaten von bestehenden Navigationssystemen mit modernen Tageslicht- und Infrarotkameras kombiniert, wird automatisch nach dem Schiffsverkehr, den Hindernissen und den Wetterbedingungen in der Umgebung des Wasserfahrzeugs Ausschau gehalten. Über eine Leitstelle an der Küste wird das Schiff kontinuierlich überwacht und gesteuert. Weitere Einheiten beinhalten ein autonomes Navigationssystem mit einem vordefinierten, aber flexiblen Reiseplan sowie ein autonomes Maschinen- und Überwachungs-/Steuerungssystem. Mit letztgenanntem System werden alle Maschinenraumbestandteile überwacht und gesteuert und dieses fungiert als Transceiver für die Leitstelle an der Küste. Dank MUNIN ist die autonome Verschiffung technisch machbar. Die Entwicklung soll zu Kosteneinsparungen führen, die Betriebskosten und Umweltauswirkungen verringern und Probleme von Seefahrern, die lange Zeit auf See sind, reduzieren.
Schlüsselbegriffe
Unbemannte Frachtschiffe, Seeverkehr, MUNIN, unbemannte Navigation, autonome Verschiffung
