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CORDIS - Forschungsergebnisse der EU
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Inhalt archiviert am 2024-06-18

New design principles fostering safety, agility and resilience for ATM

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Definition und Maß für Widerstandsfähigkeit des Luftverkehrs in Sicht

Ein EU-Team hat Resilienzeigenschaften von Flugverkehrsabläufen überprüft. Die Arbeit umfasste die Messung und Modellierung von die Luftfahrt störenden menschlichen, technologischen und umweltbedingten Faktoren und führte zu Definition und Messung der Widerstands- und Bewältigungsfähigkeit sowie Veränderungen zur Verbesserung der Systemresistenz hin.

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Flugverkehrsmanagementsysteme (Air Traffic Management, ATM) unterliegen zahlreichen menschlichen, ökologischen und weiteren Faktoren, die in ihrer Wechselwirkung Instabilität verursachen können. Angesichts der Komplexität dieser Wechselwirkungen sind jedoch Ereignisse dieser Art sehr schwer vorherzusagen, was für die Passagiere Verspätungen bedeutet. Das EU-finanzierte Projekt RESILIENCE2050.EU (New design principles for fostering safety, agility and resilience for ATM) untersuchte nun das Thema. Die Arbeiten konzentrierten sich auf neue Design-Prinzipien, die Resilienz und Sicherheit erhöhen. Das Team definierte außerdem das Konzept der Resilienz und entwickelte eine geeignete Metrik. Zunächst untersuchten die Forscher Störungen im Flugverkehr und modellierten deren verzögernde Auswirkungen auf das System. Die Beteiligten berücksichtigten überdies, auf welche Weise menschliche Faktoren die ATM-Resilienz beeinflussen. Das Team fasste anschließend ein allgemein anerkanntes theoretisches Rahmenwerk für ATM-Resilienz zusammen. Mitarbeiter durchsuchten Datensätze nach Informationen, mit denen die Resilienz beurteilt werden kann. Bewertungen dieser Art prägten auf fundierte Weise neue Konzepte für Design-Prinzipien. In einem mehrschichtigen Ansatz wurde eine resultierende Struktur realistisch dargestellt. Die Struktur ermöglichte die Messung der Resilienz gemäß neuen Metriken. Die Gruppe führte eine vollständige Simulation der ATM-Umgebung durch. Anhand der Resultate erstellte das Konsortium ein zukünftiges ATM-System, in das die wirksamsten Maßnahmen integriert wurden. Das System glich auf zufriedenstellende Weise Resilienz mit Agilität und Effizienz aus. Die von RESILIENCE2050.ES am europäischen ATM-System modellierten Störungen führten zu einem neuen, belastbaren Netzwerk hin. Das Ergebnis bedeutet letztlich weniger Störungen und reibungsloseres Reisen für Fluggäste.

Schlüsselbegriffe

Flugverkehr, RESILIENCE2050.EU, Management, Instabilität, Resilienz, Widerstands- und Bewältigungsfähigkeit, Sicherheit

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