Przyjazna środowisku konstrukcja samolotów
Tworzywa sztuczne, wzmocnione włóknami węglowymi mogą już niedługo sprawić, że konstrukcja samolotu na bazie aluminium przejdzie do historii. Takie materiały kompozytowe mają bardzo korzystny współczynnik siły do masy, co przekłada się na dużą sprawność mechaniczną oraz zmniejszenie zużycia paliwa i emisji. LRI jest innowacyjnym procesem produkcyjnym, służącym do pozyskiwania usztywnionych paneli. Proces ten korzysta z wstępniaka z suchego włókna, do którego wtryskiwana jest płynna żywica. Naukowcy porównywali dwie różne metody przeprowadzania LRI w ramach finansowanego przez UE projektu ACID (Advanced composite integrated skin panel structural testing). Wynikiem ma być bardziej ekologiczny proces produkcji elementów konstrukcyjnych samolotów wzmacnianych włóknem węglowym. W projekcie wytworzono i przetestowano dwie podobne geometrycznie próbki paneli poszycia skrzydeł, aby ocenić ich parametry. Przetestowano też trzeci panel o odmiennej geometrii, lecz wytworzony tą samą techniką. Dwa usztywnione panele wytworzono poprzez przyłączanie wzmocnień do cienkiego panelu, podczas gdy trzeci miał wbudowane usztywnienie. Skupiono się na zbieraniu informacji o rodzajach uszkodzeń i obciążeniach je powodujących. Wyniki badań mogą przyczynić się do opracowania lepszych materiałów i procesów. Wszystkie próbki poddano kompresji do wystąpienia uszkodzenia. Wyniki wskazują, że mimo zastosowania procesu LRI w produkcji, nie miało miejsce żadne wykrywalne uszkodzenie przed ostatecznym złamaniem elementu. We wszystkich przypadkach liniowe potencjometry dały podobne odczyty przemieszczenia a ekstensometry wykryły taką samą sztywność. Oprócz konwencjonalnych układów pomiarowych, stosowano też w projekcie ACID systemy rozproszone na bazie korelacji obrazów cyfrowych i optycznego pomiaru naprężeń. Te systemy umożliwiły skrócenie czasu i zmniejszenie kosztów badania naprężeń dzięki użyciu dużej liczby mierników i rozet. Wykorzystanie tych zaawansowanych systemów ułatwi prowadzenie testów strukturalnych paneli przy innych zastosowaniach kompozytów, np. w sektorach odnawialnej energii i motoryzacji.
