Il trasporto ferroviario Europa-Asia: aspetti e prospettive
Circa il 42 % del commercio europeo avviene con i paesi asiatici. Il trasporto marittimo copre la maggior parte delle merci, benché quello su rotaie offra potenziali vantaggi quali tempi di viaggio più brevi e accesso ai paesi senza sbocco sul mare. Eppure, rimangono una serie di questioni da risolvere prima che la ferrovia possa diventare un’alternativa intermodale sostenibile per il trasporto aereo e marittimo, ed è quello che ha cercato di fare il progetto NEAR2 (Network of European – Asian rail research capacities), finanziato dall’UE. Il consorzio composto da 13 membri ha identificato le esigenze tecnologiche, le lacune di conoscenze, le questioni di mercato e politiche da affrontare al fine di migliorare le infrastrutture fisiche, i servizi e le operazioni nei vari corridoi ferroviari Europa-Asia. Per farlo è necessario introdurre nuove tecnologie e capacità per l’interoperabilità, l’integrazione e l’armonizzazione, partendo dall’armonizzazione graduale nei paesi partecipanti ai corridoi trans-euroasiatici. La rete di ricerca sulle ferrovie di NEAR2 ha riunito e impegnato i centri di ricerca in una cooperazione internazionale continua e proficua, sostenendo le decisioni politiche, valorizzando il potenziale di mercato e migliorando le operazioni nei corridoi ferroviari Europa-Asia. Comprende membri della rete di eccellenza europea per la ricerca ferroviaria (EURNEX) e 20 istituzioni membro della Repubblica ceca, Ucraina, Federazione russa, India, Cina e Lituania. I risultati del consorzio suggeriscono la sostenibilità del concetto ferroviario trans-eurasiatico, rispettando alcune condizioni. Il progetto ha definito e documentato le questioni chiave, offrendo soluzioni dettagliate in dieci documenti di concetto, ciascuno dei quali rifletteva l’esito di un gruppo di lavoro separato. Gli argomenti comprendevano: strategia ed economia, operazioni e prestazioni del sistema, materiale rotabile, metodi di qualificazione dei prodotti, mobilità intelligente, sicurezza e prevenzione dei rischi, efficienza energetica, nonché infrastrutture e segnalamento. Gli altri elementi riguardavano i fattori umani e sociali, oltre alla formazione. I documenti erano convalidati da un gruppo di esperti, tra cui rappresentanti del settore e ricercatori, che hanno partecipato a un workshop di tre giorni organizzato dal progetto. La pubblicazione finale del progetto conteneva informazioni dettagliate sulle politiche pertinenti dell’UE, Cina, India, Kazakhstan, Russia e altri paesi asiatici. La pubblicazione documentava altresì i servizi ferroviari esistenti e i beni attualmente trasportati su rotaie. Il consorzio ha riconosciuto la necessità di documentare altri possibili beni da trasportare, i potenziali percorsi e modi di interfacciamento delle ferrovie con altre modalità di trasporto. La rete di NEAR2 ha prodotto suggerimenti per migliorare e rendere operativo un sistema di trasporto ferroviario Europa-Asia, che dovrebbe migliorare gli scambi commerciali dell’UE con l’Asia.
Parole chiave
Asiatico, merci ferroviarie, ricerca ferroviaria, Rail Research Network, EURNEX
