Neue Technologie für eine bessere Verbundreparatur
Flugzeughersteller setzen zunehmend auf OOA-Systeme für die Reparatur von Verbundteilen, weil sie bei Anschaffung und Betrieb billiger als herkömmliche Autoklaven sind. Bisher wurden häufig Widerstandsheizdecken verwendet, um Wärme an die Reparaturstelle zu bringen, wobei an ein oder zwei Stellen Temperaturmessung gemacht wurden. Zwar liefert diese Methode gute Ergebnisse für kleine Reparaturen, wenn größere Flächen erwärmt werden müssen, werden häufig große Temperaturabweichungen - heiße und kalte Stellen - beobachtet. Im Rahmen des Projekts ADVANCED (Advanced heating system and control mode for homogeneous high temperature curing of large composite repairs) erweiterten die Wissenschaftler die Heizdeckentechnologie, um eine qualitativ hochwertige, effiziente und kosteneffektive OOA-Reparaturhärtung von großen Flugzeugteilen zu erreichen. Diese innovative OOA-Technologie ermöglicht die Reparatur großer Luft- und Raumfahrtteile mit hoher Qualität bei einem deutlich geringerem Energieverbrauch. Um eine gleichmäßige Wärmeübertragung zu gewährleisten, wendeten die Wissenschaftler Multi-Zonen-Regelung und individuell variable Heizelemente, die auf die thermische Signatur der reparierten Teil angepasst wurden, an. Die Anpassung der Leistung des Heizelements auf die Bauteilgeometrie eliminiert die Notwendigkeit für die Definition von Parametern (zum Beispiel aufgrund unterschiedlicher Wärmeverluste), was die Zuverlässigkeit des Reparaturprozesses erhöht. Der erfolgreich entwickelte Prototyp für die Heizvorrichtung reduziert die Reparaturzeit und ist umweltfreundlicher, dass es minimalen Materialverlust produziert und weniger Energie verbraucht. Die umweltfreundliche Reparaturlösung von ADVANCED steht im Einklang mit den Zielen von Clean Sky: eine sichere und "ökolonomische" langfristige Nutzung von Flugzeugstrukturen. Der vorgeschlagene Reparaturprozess sollte Zuverlässigkeit und Leistung verbessern und die Reparaturzeiten eines Flugzeugs minimieren, während der es am Boden bleibt. Der erfolgreiche Einsatz dieser Technologie wird der EU im Produktionssektor für die Luft- und Raumfahrt eine weltweite Führungsposition sichern.
Schlüsselbegriffe
Kompositreparatur, außerhalb von Autoklaven, Großverbundreparaturen, Verbundteile, Heizdecken, Luftfahrt, Flugzeuge
