Urządzenia przeładunkowe następnej generacji ograniczają liczbę wypadków przy pracy
W branży budowlanej intensywnie korzystającej z przeładunków dąży się do ograniczenia liczby wypadków przy pracy z udziałem dźwigów wykorzystywanych w różnych sektorach i zgodnie z wymogami w zakresie ochrony środowiska. Mając to na uwadze, uczestnicy finansowanego ze środków UE projektu ILOAD (Partnership for developing energy efficient intelligent load handling system) zaproponowali innowacyjne podejście do opracowania systemów kontroli przeładunków. Aby zrealizować te cele, w ramach programu ILOAD opracowano multidyscyplinarne podejście do budowy dźwigów w celu zaprojektowania przyszłościowych systemów kontroli przeładunków oraz analizowania nowych materiałów i technik łączenia. Aby osiągnąć wspólne cele w obszarze elektroniki, mechatroniki i technologii materiałowych, przeprowadzono wymianę wiedzy pomiędzy środowiskiem przemysłowym i akademickim. Łącznie zespołowe działania badawcze i rozszerzone szkolenia 14 badaczy zaowocowały 135 miesiącami wymian pracowniczych i rekrutacji. Partnerzy projektu zdefiniowali również architekturę logiki sterowania najwyższego poziomu opierającą się na scenariuszach najlepszych praktyk z różnych branż. Taki rodzaj architektury open source umożliwi zlecanie różnych usług opracowywania logiki sterowania małym i średnim przedsiębiorstwom. Zespół pracujący w ramach projektu ILOAD opracował nowe podjęcie do projektowania lekkich konstrukcji. Do konstrukcji dźwigów zostaną zastosowane nowe materiały strukturalne oparte na konstrukcjach stalowych wzmocnionych włóknami. Dzięki projektowi ILOAD nowe podejście do systemów sterowania przeładunkiem poprawi bezpieczeństwo operacyjne oraz zwiększy efektywność urządzeń przeładunkowych. Ponadto rozwój strategii projektowania wykorzystującego zaawansowane lekkie materiały w konstrukcjach przeładunkowych zmniejszy wagę urządzeń oraz zużycie paliwa.
Słowa kluczowe
Przeładunek, dźwigi, budownictwo, ILOAD, system kontroli
