Szkolenia z budowy ekologicznych pojazdów
Pojazdy przyszłości będą ekologiczne i ciche. Realizacja tego celu przy obecnych strukturach uniwersyteckich programów nauczania będzie jednak trudna, ze względu na istniejące specjalizacje i brak współpracy między nimi. W ramach projektu GRESIMO (Best training for green and silent mobility (GRESIMO)), finansowanego ze środków UE, połączono różne dyscypliny inżynierii samochodowej. Projekt zaoferował początkującym badaczom trzech specjalizacji inżynierskich możliwości w zakresie szkoleń i interdyscyplinarnych badań. Ich tematami były hałas, drgania i komfort jazdy (NVH), lekkie konstrukcje oraz pojazdy elektryczne i hybrydowe. Projekt pomógł studentom w znalezieniu pomysłowych tematów prac doktorskich, łączących w sobie co najmniej dwa z zagadnień będących przedmiotem inicjatywy. Przygotowano też spersonalizowane plany rozwoju zawodowego dla każdego z kandydatów, a także szkolenia, w tym warsztaty techniczne, szkoły letnie i kursy poświęcone umiejętnościom uzupełniającym. Owocem interdyscyplinarnych badań są między innymi nowe metody poprawiające wydajność algorytmów optymalizacyjnych. Algorytmy te zastosowano do problemów takich jak projektowanie lekkich konstrukcji, NVH czy wymagania w zakresie bezpieczeństwa pasywnego. Zespół opracował metodę ray-tracing umożliwiającą charakteryzowanie lekkich, chłonnych materiałów, a także technikę pozwalającą na radzenie sobie z obecnością konstrukcji tłumiących, złożonych z metamateriałów. Badano też optymalizację topologii materiałów kompozytowych. Uczeni analizowali wreszcie optymalizację strukturalną pod względem kryteriów dotyczących zmęczenia materiałów. Dzięki projektowi GRESIMO młodzi badacze mają większe możliwości, by łączyć ze sobą dotąd oddzielne dziedziny inżynierii. Prace takie przybliżają nas do budowy ekologicznych pojazdów przyszłości.
