Neue Instrumente zum Testen von Tragflächen mit natürlicher Laminarströmung
Der Breakthrough Laminar Aircraft Demonstrator in Europe (BLADE) ist Bestandteil des SFWA-Programms (Smart Fixed Wing Aircraft; intelligente Starrflügler) von Clean Sky. Diese ehrgeizige, von der EU finanzierte Forschungsaktivität mit mehreren Partnern zielt darauf ab, den ökologischen Fußabdruck des Luftverkehrs zu verkleinern. Mit der Reduzierung des Luftwiderstands und des Lärms von Flugzeugen wird SFWA in entscheidendem Maße zum Erreichen der Umweltziele der Initiative Single European Sky (einheitlicher europäischer Luftraum) beitragen. BLADE verfolgt das Ziel, eine Schlüsselrolle in der Entwicklung der NLF-Tragflächentechnik zu spielen. Im Einklang mit diesem Ziel wird man neue Laminarflügel an ein vorhandenes Airbus-Testflugzeug (A340) montieren. Anhand der Ergebnisse des SFWA-Flugtestdemonstrators will man bestätigen, dass mit einem speziellen Tragflächenprofil eine Laminarströmung mit annehmbarer Stabilität aufrechtzuerhalten ist. Das von der EU finanzierte Projekt JIF2LAND (Jigs and fixtures for assembly of the laminar wing at the BLADE flight test demonstrator final assembly line) war ein Beitrag zur europäischen Clean Sky-Initiative. Den Projektpartnern gelang die Entwicklung, Fertigung und Lieferung der Vorrichtungen und Befestigungsmittel für das BLADE-Projekt von SFWA, mit denen ein Laminarflügel an einem A340-Flugzeug unter Flugbedingungen getestet werden soll. Die neu entwickelten Werkzeuge werden der Demontage der vorhandenen Außenflügel von einer A340 und dem Ersetzen dieser durch neue Laminarströmungsflügel zwecks Erprobung dienen. Die Projektpartner haben mit Erfolg eine effiziente Vorgehensweise zur Montage/Demontage von Haltevorrichtungen in Kleinserien bei geringen Kosten entwickelt. Die neu entwickelten Vorrichtungen werden zu 100 % aus recycelbaren Materialien hergestellt und können auch bei anderen Anwendungen wiederverwertet werden. Nach der Fertigung sämtlicher Stützen, Träger und Bauten, aus denen die Halteplattformen gebildet sind, konnten die JIF2LAND-Partner die Demontage der Tragflächen- und Hilfselemente abschließen. Sobald die Tragfläche zugeschnitten und abgetrennt wurde, wurden alle Komponenten der Spannvorrichtung gefertigt, die Montage des Flügels fertiggestellt und die neu geschaffenen Haltevorrichtungen befestigt. Letztlich wird der Einsatz von NLF-Tragflächen bei kommerziellen Flugzeugen den Weg zu einem effizienteren und umweltfreundlicheren Luftverkehr der Zukunft bereiten.
Schlüsselbegriffe
NLF-Tragflächen, Flügel mit natürlicher laminarer Strömung, A340, BLADE, Flugtest, JIF2LAND, Haltevorrichtungen
