Des voitures électriques plus légères et plus sûres Des scientifiques financés par l'UE ont présenté un véhicule électrique urbain léger, sûr à conduire, silencieux, propre et économe en énergie. Le prototype du projet est une version mise à jour d'une voiture électrique urbaine existante développée au Danemark: la QBREAK d'ECOmove. Transports et Mobilité © 9comeback, Shutterstock Les voitures électriques existent depuis des décennies, mais ce n'est que récemment qu'on a commencé à les considérer comme une solution viable au problème des transports futurs. Sur le long terme, les estimations des parts de marché pour la voiture électrique sont très variables mais en 2020, les ventes annuelles de voitures totalement électriques devraient représenter 1 300 000 unités dans le monde. En définissant de nouvelles normes pour la conception, l'ergonomie et la durabilité, le constructeur danois de voitures électriques ECOmove a déjà développé une voiture légère dont le rendement électrique est optimisé et la sécurité comparable à celle des voitures familiales actuelles. Dans le but d'obtenir une meilleure note, les développements du projet BEHICLE (Best in class vehicle: Safe urban mobility in a sustainable transport value-chain), financé par l'UE, ont cherché à répondre aux exigences de puissance et de sécurité définies par le protocole Euro NCAP. Pour combler l'écart entre les véhicules M1 et les quadricycles, BEHICLE a cherché à améliorer la sécurité, à réduire la consommation de carburant grâce à l'optimisation des transmissions électriques et la réduction du poids des composants, et à assurer une accélération et un freinage performants, à un niveau similaire aux meilleures mini voitures actuellement disponibles sur le marché. L'intégration de groupes motopropulseurs et de batteries du marché a contribué à satisfaire aux objectifs de consommation électrique et d'autonomie, alors que des technologies de fabrication classiques ont permis de maintenir la légèreté de la structure. Les partenaires du projet ont utilisé une combinaison de six matériaux différents, dont des panneaux composites plats renforcés, de l'acier à haute résistance et de l'aluminium structurel, afin de développer une structure légère de caisse en blanc. La transmission électrique était constituée de deux moteurs électriques arrière intégrés à la roue, afin d'assurer la vitesse de pointe ciblée tout en assurant une consommation minimale. Les partenaires ont également mis au point une série d'airbags pour garantir la sécurité de l'occupant. Le système de protection comprend un airbag conducteur situé dans le volant, des airbags rideau, des airbags thoraciques et une ceinture supérieure rétractile à quatre points. BEHICLE a combiné des concepts ergonomiques avec des technologies automobiles de pointe à la fois propres, écoénergétiques et sûres. Le nouveau prototype d'automobile réalisé par le projet pèse 550 kg et peut atteindre les 100 km/h en 10 secondes. Il dispose également d'une autonomie électrique totale de 150 km, avec une consommation d'énergie moyenne de l'ordre de 7 kilowattheures aux 100 km. Mots‑clés Voitures électriques, léger, QBREAK, sécurité, BEHICLE, mobilité urbaine
